[发明专利]形成道路车辆的挡风玻璃或后视镜的过滤视觉元件

说明书

形成道路车辆(10)的前挡风玻璃或后挡风玻璃的过滤视觉元件(1)包括下部区域(11)和上部区域(12)。过滤视觉元件被设计成使得入射辐射的两个线性偏振之间的衰减差异在下部区域和上部区域中具有相反符号的值。两个线性偏振可以分别是水平的和包括在竖直平面中的。因此，可以减少或防止因外部车辆(101)的前灯在道路上产生的反射光斑导致的驾驶员的致盲。

技术领域

本发明涉及形成用于道路车辆的挡风玻璃或后视镜的过滤视觉元件，以及用于改善车辆驾驶员的视觉的方法。

背景技术

具体地，根据文件WO 2006/101712已知，使用过滤视觉元件来形成上面安装这种元件的道路车辆的挡风玻璃或后视镜。然后，该元件适于基于参与车辆驾驶员的视觉的入射辐射的线性偏振的取向来过滤该入射辐射。

在本说明书中，辐射的偏振方向是该辐射的电场指向的方向。另外，基于辐射相对于固定过滤方向的取向来过滤该辐射理解为表示选择该辐射的、偏振方向与过滤方向平行的分量，旨在将其用于该分量的视觉感知或视觉检测。辐射的、偏振方向与过滤方向垂直的互补分量被完全抑制或者以比所选分量的程度更大的程度衰减。

还已知通过屈光表面或吸收表面反射辐射会改变该辐射的偏振。在反射期间，与具有被包括在与反射表面垂直的平面中的线性偏振的辐射分量相比，具有与反射表面平行的线性偏振的辐射分量的相对强度会增加。当反射表面为两个透明介质之间的界面时，该反射产生偏振过滤，该偏振过滤为辐射在该表面上的入射角度的布鲁斯特值(Brewster'svalue)的总和：所反射的辐射平行于该反射表面而完全偏振。当反射表面也进行吸收时，且当辐射的入射角度不同于布鲁斯特角时，这种偏振效应仍然存在，尽管其程度较小但仍值得注意。

由于这些原因，由车辆的前灯或信号灯产生的且在道路或人行道的表面上反射的光主要被线性地且水平地偏振。此外，当道路潮湿时，这种由道路反射的光会更强烈。

在实践中，调整在道路上行驶的车辆的前灯的照射仰角，以防止该光直接照射至另一车辆的驾驶员的眼睛中。由此驾驶员不会被其他车辆的前灯发出的直射光致盲。但是，朝向道路表面发射并被该表面朝向驾驶员的眼睛反射的光中的一部分可能使驾驶员致盲或干扰驾驶员，特别是在夜间驾驶环境和阴雨天气期间。当道路的粗糙度使得驾驶员感知到的反射光斑扩散时，这种致盲或视觉不适甚至更显著。

发明内容

在这些情景下，本发明的目的是改善驾驶员的视觉，特别是涉及改善其视觉舒适度，并降低致盲的风险。总体上，本发明旨在改善与驾驶员视觉相关的驾驶安全性。

为了实现这个目的或其他目的，本发明提供了一种新颖的过滤视觉元件，其形成用于其上安装有该元件的道路车辆的挡风玻璃或后视镜。该元件适于在其视觉表面的至少部分中朝向车辆的驾驶员传输或反射辐射，其中，其视觉表面的至少部分称为过滤部分，该辐射在车辆外部以及到达视觉表面之前具有与相对于该元件固定的过滤方向平行的线性偏振，并且该辐射与在车辆的外部具有包括在与过滤方向垂直的平面中的线性偏振的另一辐射相比具有较小衰减。

根据本发明的第一特征，视觉表面包括下部区域和上部区域，该上部区域相对于车辆并相对于过滤视觉元件在车辆中的安装位置定位成比下部区域高，并且上文提到的过滤部分与下部区域或上部区域对应。

根据本发明的第二特征，下部区域和上部区域中的不与过滤部分对应的另一个适于朝向驾驶员传输或反射两种辐射，这两种辐射在车辆的外部和到达视觉表面之前分别具有与过滤方向平行的线性偏振和被包括在与过滤方向垂直的平面中的线性偏振，以使得这些线性偏振之间的衰减差异在下部区域和上部区域中具有不同的值。

通过其在视觉表面的下部区域和上部区域中不同地过滤辐射的能力，本发明的视觉元件可以以对每个区域进行不同优化的方式改善驾驶员的视觉舒适度。