[发明专利]用于增压的内燃机的调节方法有效
申请号: | 201780057687.4 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN109690055B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | A.弗洛尔;C.基贝勒 | 申请(专利权)人: | 罗尔斯·罗伊斯解决方案有限公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02B37/16;F02B37/18;F02D41/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 方莉;李雪莹 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 增压 内燃机 调节 方法 | ||
1.用于增压的内燃机(1)的调节方法,所述内燃机(1)具有废气涡轮增压器(2),所述废气涡轮增压器包括压缩机(3)和涡轮机(10),其中根据节流阀-调节偏差(dDK)通过压缩机-位置调节器(16)在压缩机特征场(24)中调节压缩机(3)的运行点,方式是:通过所述压缩机-位置调节器(16)不仅计算用于对压缩机-旁通阀(8)进行操控的第一调节参量(αVBP)而且计算用于对涡轮机-旁通阀(12)进行操控的第二调节参量(αWG),并且其中根据空气质量-调节偏差(dmL)通过校正调节器(22)来校正所述压缩机(3)的运行点,方式是:通过所述校正调节器(22)不仅计算用于对所述第一调节参量(αVBP)进行校正的第一校正参量(KORR1)而且计算用于对所述第二调节参量(αWG)进行校正的第二校正参量(KORR2),从而通过所述校正调节器(22)在所述压缩机特征场(24)中将运行点调节到最佳的运行点的特征曲线(KL)上。
2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,通过所述特征曲线(KL)和喘振极限(27)来定义所述压缩机特征场(24)中的第一范围(25),并且对于处于所述第一范围(25)中的运行点来说通过所述校正调节器(22)扩大所述压缩机-旁通阀(8)的开口并且减小所述涡轮机-旁通阀(12)的开口。
3.按权利要求2所述的方法,其特征在于,对于处于所述压缩机特征场(24)的第二范围(26)内的运行点来说通过所述校正调节器(22)减小所述压缩机-旁通阀(8)的开口并且扩大所述涡轮机-旁通阀(12)的开口。
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