[发明专利]减震器在审
申请号: | 201780057736.4 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN109715975A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 久保田直喜;竹内秀谦 | 申请(专利权)人: | KYB株式会社 |
主分类号: | F16F9/36 | 分类号: | F16F9/36;F16J15/3208;F16J15/3232 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞杆 主密封件 保持件 挡片 减震器 密封 杆引导件 滑动自如 环状凹部 伸长 侧室 支承 轴承 按压 活塞 工作油压 进退自如 内周面 外周面 连结 | ||
减震器(100)包括:活塞杆(3),其进退自如地插入缸(1)并连结于活塞(2);以及杆引导件(10),其设于缸(1)内的一个端部并将活塞杆(3)支承为滑动自如,杆引导件(10)具有:挡片(20),其面向伸长侧室(110)并安装于缸(1)的内周面;轴承(30),其将活塞杆(3)支承为滑动自如;主密封件(40),其设于轴承(30)与挡片(20)之间;以及密封保持件(50),其设于主密封件(40)的径向外侧并且在该密封保持件(50)的与挡片(20)相对的面形成有环状凹部(51),密封保持件(50)承受伸长侧室(110)的被引导至环状凹部(51)的工作油压而将主密封件(40)按压于活塞杆(3)的外周面。
技术领域
本发明涉及一种减震器。
背景技术
在美国US3837445A中公开了一种减震器,该减震器包括:缸,其在内部形成有作用室;环状的杆引导件,其固定于缸的上部开口部;环状的座,其设于杆引导件的靠作用室的一侧;杆,其能够在轴向上移动地贯穿于杆引导件和座的内侧;环状的油封,其保持于杆引导件的内周并密封杆的外周;以及环状的密封保持件,其安装于杆引导件与座之间并设于油封的外周。
发明内容
在美国US3837445A所公开的减震器中,作用室的压力经由沿着轴向贯通座的连通通路而作用于密封保持件的端面,从而使密封保持件在轴向上被压缩而沿着径向鼓出。利用这样沿着径向鼓出的密封保持件将油封按压于活塞杆,确保了减震器的密封性。也就是说,作用室的在轴向上作用的压力利用密封保持件的变形而变换为在径向上作用的力,油封承受该力而被按压于活塞杆。
然而,作用室的压力是由随着伸缩动作而产生的工作油压和为了补偿活塞杆的伴随着伸缩动作的体积变化而设于缸内的气体室内的压力引起的。因此,在减震器的伸缩状态变化时,内部的工作油压和气体室的压力发生变动,作用室的压力也发生变动。由此,在专利文献1所公开的减震器中,作用于密封保持件的压力与伸缩状态相应地发生变动,油封的对于活塞杆的按压力有可能不足。
本发明的目的在于提高减震器的密封性。
根据本发明的一个技术方案,提供一种减震器,其中,该减震器包括:缸,其封入有工作流体;活塞,其滑动自如地设于缸内并将缸内划分为伸长侧室和压缩侧室;活塞杆,其进退自如地插入缸并连结于活塞;以及杆引导件,其设于缸内的端部并将活塞杆支承为滑动自如,杆引导件具有:挡片,其面向伸长侧室并安装于缸的内周面;轴承,其将活塞杆支承为滑动自如;主密封件,其设于轴承与挡片之间;以及密封保持件,其设于主密封件的径向外侧并且在该密封保持件的与挡片相对的面形成有凹部,密封保持件承受伸长侧室的被引导至凹部的工作流体压而将主密封件按压于活塞杆的外周面。
附图说明
图1是本发明的实施方式的减震器的剖视图。
图2是表示本发明的实施方式的杆引导件的放大剖视图。
图3是表示本发明的实施方式的主密封件的截面形状的图,表示未作用外力的自然状态。
图4是表示本发明的实施方式的密封保持件的截面形状的图,表示未作用外力的自然状态。
图5是表示本发明的实施方式的主密封件和密封保持件的放大剖视图,表示未作用伸长侧室的内压的状态。
图6是表示本发明的比较例的杆引导件的放大剖视图。
具体实施方式
以下,参照附图,说明本发明的实施方式。
首先,参照图1和图4,说明本发明的实施方式的减震器100的结构。
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