[发明专利]导轨及车辆座椅

权利要求书

1.一种用于车辆座椅的纵向调节器(106)，所述纵向调节器(106)具有至少一个座椅导轨对(1)，所述座椅导轨对由下部座椅导轨(2)和上部座椅导轨(4)形成，所述上部座椅导轨被相对于所述下部座椅导轨(2)沿纵向方向(x)可移位地引导，其中，所述座椅导轨对(1)的两个座椅导轨(2、4)围绕彼此相互接合，其中，所述下部座椅导轨(2)具有大致C形轮廓，所述C形轮廓在端部处具有向下弯曲部分，所述上部座椅导轨(4)具有大致U形轮廓，所述U形轮廓具有向上弯曲的端部部分(44)，其中，所述两个座椅导轨(2、4)相对于彼此的相对可移位性通过形成在所述下部座椅导轨(2)中的端部止挡件(30)与形成在所述上部座椅导轨(4)中的止挡元件(48)的配合而受到限制，

其特征在于，

所述上部座椅导轨(4)在所述止挡元件(48)的区域中具有自由切割部(50)，所述止挡元件(48)向外弯曲并在弯曲位置区域中具有开口(52)，所述止挡元件(48)具有与所述纵向方向(x)平行的细长的腹板(56)，所述腹板(56)通过第一桥接件(54)连接，所述第一桥接件(54)在所述开口(52)的侧方形成至剩余的所述上部座椅导轨(4)，所述自由切割部(50)在外侧围绕所述止挡元件(48)延伸以进一步限定所述止挡元件(48)，所述端部止挡件(30)构造成所述向下弯曲部分的部分延伸部的形式并具有相对于彼此成钝角设置的两个相邻止挡面(34)，并且所述下部座椅导轨(2)在所述端部止挡件(30)的区域中具有细长孔(32)，所述止挡元件(48)围绕纵向方向的弯曲通过所述开口(52)促进以防止或延迟所述止挡元件(48)从所述止挡面(34)的滑动。

2.如权利要求1所述的纵向调节器(106)，其特征在于，由于所述细长孔(32)，所述端部止挡件(30)仅通过保留在所述细长孔(32)侧方的两个第二桥接件(36)连接到所述下部座椅导轨(2)的所述向下弯曲部分。

3.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其特征在于，当沿所述纵向方向(x)观察时，所述端部止挡件(30)设置在所述下部座椅导轨(2)的前端部和/或后端部的区域中。

4.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其特征在于，所述下部座椅导轨(2)具有齿排列(68)并且所述端部止挡件(30)比所述齿排列(68)更向下突出。

5.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其特征在于，所述下部座椅导轨(2)具有齿排列(68)，并且当沿所述纵向方向(x)观察时，所述端部止挡件(30)设置成大致与所述齿排列(68)对齐。

6.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其特征在于，当沿所述纵向方向(x)观察时，所述端部止挡件(30)设置在所述下部座椅导轨(2)的齿排列(68)的前方和/或后方。

7.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其特征在于，所述止挡元件(48)设置在所述上部座椅导轨(4)的所述U形轮廓 与相应的所述端部部分(44)之间的过渡区域中。

8.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其特征在于，所述止挡元件(48)构造为大致与横向方向(y)平行，所述横向方向垂直于所述纵向方向(x)延伸。

9.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其特征在于，设置有所述端部止挡件(30)中的两个。

10.根据权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其特征在于，设置有所述端部止挡件(30)中的两个，其中一个位于所述下部座椅导轨(2)的前端部的区域中且一个位于所述下部座椅导轨(2)的后端部的区域中。

11.如权利要求10所述的纵向调节器(106)，其特征在于，所述止挡元件(48)设置在两个所述端部止挡件(30)之间。