[发明专利]用于将电子单元固定到轮胎的装置和包括电子单元的轮胎

说明书

一种用于将电子单元固定到轮胎的装置，包括由一层弹性体材料形成的基底，包括所述电子单元的模块借助于结构性粘合剂粘结在所述基底上。弹性体材料基底的与粘结该模块的表面相对并且旨在用于粘结到轮胎表面的下表面则是借助于压敏粘合剂(PSA)涂覆。该下表面还具有大于粘结到基底的模块的表面面积的面积。

技术领域

本发明涉及一种用于将电子单元固定到轮胎的装置。本发明还涉及一种轮胎，所述轮胎包括包含在固定装置中的电子单元。

背景技术

对于某些类型的轮胎，特别是那些需要高水平性能的轮胎，已经对监测装置研究了一段时间，当放置在所述轮胎内时，所述监测装置将承担检测轮胎的特征值的任务，以便允许对轮胎的操作和状况的基本实时控制。

这些监测装置将周期性地与车载装置对话，使得可以将所有检测到的信息提供给驾驶员和/或车辆控制系统，以例如激活或调整到最佳的警报系统和/或车辆动力学控制器、制动器等等。

用于轮胎的监测装置典型包括电子单元和固定装置。

电子单元包括至少一个传感器(例如，温度传感器、压力传感器、能够测量/识别轮胎在滚动期间的变形的传感器，例如加速度计、应变仪等等)和传输系统，所述传输系统用于将由所述至少一个传感器检测到的数据发送到位于车辆上的接收单元。

固定装置的任务是将电子单元保持固定到轮胎。特别地，为了识别和测量轮胎的变形并根据所述变形估计某些参数(例如，胎印区域的长度、作用在轮胎上的载荷、角速度、轮胎与滚动表面之间的摩擦、轮胎的磨损等等)，可以方便地将一个或多个监测装置固定到轮胎的内表面，例如，固定在轮胎的与胎面相对的内表面上。

固定装置的基本问题涉及这样的事实，即，轮胎，特别是在胎印区域的入口和出口处，受到机械应力，该机械应力将导致轮胎发生显著变形。另一方面，电子单元所在的壳体通常由基本上刚性的材料制成，以便保持其内容物并允许电子单元的正确操作。

电子单元(刚性)必须保持固定到轮胎的内表面(经受变形)的事实对于固定装置是非常关键的方面：固定装置在固定到轮胎的内表面并且因此受到与轮胎相同的应力的同时具有与基本上不可变形的物体、即电子单元的壳体保持可靠且持久的结合的任务。

在同一申请人名下的专利申请WO2006/103706、WO2007/000781、WO2007/121768、WO2010/043264、WO2013/098711、WO2013/098712、WO2015/019283、WO2015/019288描述了固定装置的一些示例。在文献WO99/41093、US7598877、US2009/0084480、US6782741中描述了其他解决方案。

发明内容

“结构性”粘合剂，例如具有氰基丙烯酸酯基材料的粘合剂，目前用于使监测装置牢固地固定到轮胎的内表面。这种粘合剂通过在待连结的表面之间聚合并可能在粘结在一起的表面的界面处形成基质而能够承受非常大的应力，所述应力大于制造相同表面的材料的拉伸强度。换句话说，当通过结构性粘合剂将固定装置固定到轮胎的内表面时并且当施加往往在该连接之后使固定装置与轮胎的内表面分离的应力时，粘合剂抵抗应力直至粘结在一起的表面撕裂，但由结构性粘合剂形成的聚合层不会撕裂。

这种弹性界面层的形成对于将监测装置固定到轮胎的内表面的目的是非常有利的，因为这样的层实际上起到类似真实焊接的作用并且能够有效地承受由于滚动而传输给轮胎的应力。

然而，结构性粘合剂的使用需要特别注意待通过粘合剂固定的表面的涂覆，以便粘结表面本身以及用于正确形成熔接层。所述熔接层还需要显著的聚合时间和/或某些活化条件，例如温度和湿度、表面酸度、某些化学组分的存在等等特定条件。

本申请人已经解决了提供一种用于固定电子单元的装置的问题，该装置能够以简化且快速的程序固定到轮胎的内表面(并且特别是固定到与胎面相对的内表面部分)，同时保持连接的有效性及其对轮胎滚动所施加的应力的抵抗。