[发明专利]一种消音器及其维护方法

说明书

本发明涉及一种消音器及其维护方法。消音器包括：中空型壳体，其联结于噪音发生部；及吸音装置，其配置于所述壳体内部，并朝向所述壳体的长度方向延长形成，所述吸音装置包括用于降噪的多个吸音单元，所述多个吸音单元朝向所述壳体的长度方向相互联结。

技术领域

本发明涉及一种消音器及其维护方法。

背景技术

HVAC(Heating,Ventilation,Air Conditioning，空气调节系统)管道可适用于用于供暖、通风及制冷的流体输送。通过管道来输送流体，能够将流体导入至特定空间或者将流体从相应空间中导出。

管道上设置有用于流体输送的鼓风机，从鼓风机中产生的噪音会通过管道内的流体而传递。因此，管道上可设置有多种降噪工具。与管道一样，柴油发动机因其引擎点火而产生的爆裂音会通过排气管内的流体而传递。

图1图示了普通引擎的排气管噪音。参照图1，排气管噪音相比于高频区主要产生于低频区。

传统的引擎排气管的消音器结构被配置为，其中空型气缸内涂覆有吸音材料或者设置有吸音障板。具有上述结构的传统的排气管消音器对于降低图1的高频区的噪音而言虽然很有效，但是对于降低低频区的噪音则比较薄弱。

发明内容

本发明要解决的问题在于，提供一种降噪装置。

本发明要解决的问题并不局限于以上所述的问题，本领域技术人员可从以下记载内容能够明确理解在上面并未提及的问题或者其他问题。

为了实现上述问题，根据本发明一实施例的消音器，作为其一种形态(aspect)，包括：中空型壳体，其联结于噪音发生部；及吸音装置，其配置于所述壳体的内部，并朝向所述壳体的长度方向延长形成，所述吸音装置包括用于降噪的多个吸音单元，所述多个吸音单元朝向所述壳体的长度方向相互联结。

所述噪音发生部包括排管。

所述吸音单元通过利用亥姆霍兹共鸣来进行降噪。

所述吸音单元与相邻的其他吸音单元凸缘联结。

所述吸音单元包括：亥姆霍兹共鸣器，其位于所述壳体的横剖面上，且朝向圆周方向相邻并相互联结。

所述亥姆霍兹共鸣器的内侧面上形成有吸音材料。

所述吸音单元被配置为，用于降低与相邻的其他吸音单元等同或者不同音域的噪音。

所述吸音装置的前端和后端上分别形成有尖角形状的导向件。

所述壳体的内侧面上形成有吸音材料。

所述吸音单元包括由隔板分隔开的多个共鸣空间，所述吸音单元的外周面上形成有用于连通所述共鸣空间和外部的共鸣孔。

所述噪音发生部包括管道，所述管道包括与所述壳体连通的至少一个检修口。

所述管道包括分别与所述壳体的上部和下部连接的上部管道和下部管道，所述检修口分别形成于所述上部管道和所述下部管道。

所述吸音装置的两端部还包括：缓冲件，其分别附着于所述吸音装置的两端。

根据本发明另一实施例的消音器，作为其一种形态(aspect)，包括：中空型壳体，其联结于管道；及吸音装置，其配置于所述壳体的内部，并针对流入至所述壳体的内部的噪音当中具有特定频率的噪音生成反相声音，以降低所述噪音；调节装置，用于调节所述反相声音的频率。所述吸音装置，包括：中空型气缸；及密闭型盖，其用于密闭所述气缸的一侧开放面；开放型盖，其隔开配置于所述气缸的另一侧开放面；及反射板，其设于所述气缸内部，用于反射流入至所述气缸内部的音波。

还包括：调位杆，其连接于所述反射板，所述调节装置通过向所述调位杆施加力量，以调节所述反射板在所述气缸内的位置。