[发明专利]车辆充气轮胎有效
申请号: | 201780059263.1 | 申请日: | 2017-07-03 |
公开(公告)号: | CN109789737B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 斯特凡·里特韦格;张之爱;迪奥戈·巴普蒂斯塔;乌尔里希·贝尔 | 申请(专利权)人: | 大陆轮胎德国有限公司 |
主分类号: | B60C11/13 | 分类号: | B60C11/13;B60C11/03;B60C11/01 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张凯;周林蓉 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 充气 轮胎 | ||
1.一种径向结构形式的车辆充气轮胎,该车辆充气轮胎具有带有至少一个胎纹带(1)的胎面,该胎纹带侧向地被至少一个圆周沟纹(2)限制并且在圆周方向上环绕,该胎纹带在其圆周上配备有具有多个相互平行地延伸的横向沟纹(3,4,5,6)的至少一个横向沟纹列(3’,4’,5’,6’),其中各个横向沟纹(3,4,5,6)均具有一个沟纹底(9)和两个沟纹壁(10a,10b)以及在俯视图中两个彼此相连的第一和第二沟纹区段(7,8),这两个沟纹区段关于该横向沟纹(3,4,5,6)的在沟纹走向上延伸的中线围成钝角(α),其中这些沟纹区段(7,8)在胎纹带外表面上分别被两个直线延伸的沟纹边缘(7a,7b,8a,8b)限制,并且其中该第一沟纹区段(7)的这些沟纹边缘(7a,7b)连接至该第二沟纹区段(8)的这些沟纹边缘(8a,8b),
其特征在于,
该第一沟纹区段(7)相对于轴向方向以最大达20°的角度(β)延伸,而该第二沟纹区段(8)相对于轴向方向以30°至50°的角度(γ)延伸,其中在各个沟纹区段(7,8)中在各个沟纹壁(10a,10b)处设计有形成斜面的、朝向并且沿着限制该沟纹壁(10a,10b)的沟纹边缘(7a,8b)延伸的倒棱(11a,11b),其中这些倒棱(11a,11b)沿着未相互连接的沟纹边缘(7a,8b)延伸,其中该胎纹带(1)具有相互在圆周方向上移位的第一和第二横向沟纹列(3’,4’,5’,6’),并且其中该胎纹带(1)具有第三横向沟纹列(3’,4’,5’,6’)。
2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,其特征在于,该第一沟纹区段(7)相对于轴向方向以最大达15°的角度(β)延伸。
3.根据权利要求1或2所述的车辆充气轮胎,其特征在于,该第二沟纹区段(8)相对于轴向方向以最大达40°的角度(γ)延伸。
4.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,其特征在于,该第一横向沟纹列(3’,4’,5’,6’)的这些横向沟纹(3,4,5,6)朝向一个圆周方向倾斜,而该第二横向沟纹列(3’,4’,5’,6’)的这些横向沟纹(3,4,5,6)朝向另一个圆周方向倾斜,并且其中该第一横向沟纹列(3’,4’,5’,6’)的这些横向沟纹(3,4,5,6)在轴向方向上与该第二横向沟纹列(3’,4’,5’,6’)的这些横向沟纹(3,4,5,6)部分地重叠。
5.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,其特征在于,该第三横向沟纹列(3’,4’,5’,6’)的横向沟纹(3,4,5,6)在轴向方向上与该第一横向沟纹列(3’,4’,5’,6’)的这些横向沟纹(3,4,5,6)并排地延伸并且在轴向方向上与该第二横向沟纹列(3’,4’,5’,6’)的这些横向沟纹(3,4,5,6)部分地重叠。
6.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,其特征在于,该胎纹带(1)具有第四横向沟纹列(3’,4’,5’,6’),其横向沟纹(3,4,5,6)在轴向方向上与该第二横向沟纹列(3’,4’,5’,6’)的横向沟纹(3,4,5,6)并排地延伸并且在轴向方向上与该第三横向沟纹列(3’,4’,5’,6’)的横向沟纹(3,4,5,6)部分地重叠。
7.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,其特征在于,至少一个横向沟纹列(3’,4’,5’)的这些横向沟纹(4,5,6)在该胎纹带(1)内结束。
8.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,其特征在于,其中一个横向沟纹列(3’)的横向沟纹(3)以其一个端部通入侧向地限制该胎纹带(1)的圆周沟纹(2)中并且以其另一端部在该胎纹带(1)内结束。
9.根据权利要求8所述的车辆充气轮胎,其特征在于,以其一个端部通入侧向地限制该胎纹带(1)的圆周沟纹(2)中的这些横向沟纹(3)在该圆周沟纹(2)处具有通入区段(9d),在该通入区段中设计有底部抬升部(10),该底部抬升部在圆周方向上与相邻的胎纹带区域相互连接。
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