[发明专利]非水电解质二次电池用正极在审
申请号: | 201780059270.1 | 申请日: | 2017-08-15 |
公开(公告)号: | CN109792036A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 田中裕行;狩野巌大郎;堀江英明;草地雄树;中岛勇辅;南和也 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H01M4/13 | 分类号: | H01M4/13;H01M4/36 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;李茂家 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 非水电解质二次电池 正极活性物质层 正极 正极活性物质 覆盖 表面形成 导电助剂 功率特性 覆盖剂 高倍率 集电体 孔隙率 树脂 厚膜 | ||
[课题]目的在于提供对于具有经厚膜化的正极活性物质层的非水电解质二次电池提高在高倍率下的功率特性的方法。[解決方案]本发明的非水电解质二次电池用正极是在集电体的表面形成厚度为150~1500μm的正极活性物质层而成的。而且,正极活性物质层包含覆盖正极活性物质颗粒,所述覆盖正极活性物质颗粒是正极活性物质的表面的至少一部分被包含覆盖用树脂及导电助剂的覆盖剂覆盖而成的。进而,本发明的非水电解质二次电池用正极的特征在于,正极活性物质层的孔隙率为35.0~50.0%,并且密度为2.10~3.00g/cm3。
技术领域
本发明涉及非水电解质二次电池用正极。
背景技术
近年来,面对环境、能量问题的解决,期待各种电动汽车的普及。作为把握这些电动汽车的普及的关键的电动机驱动用电源等的车载电源,深入进行了二次电池的开发。电动汽车中,为了延长1次充电下的续航距离,期望具有更高能量密度的二次电池。
作为提高电池的能量密度的手段,例如可以举出提高活性物质层中的活性物质的密度的方法。但是,若单纯地增加活性物质的密度,则活性物质层中的孔隙减少,有时无法使对于充放电反应必要的电解质(电解液)充分地浸透、保持在活性物质层中。其结果,反而可能产生如下问题:电池的能量密度会下降;在高倍率下的输入输出特性(高速下的充放电性能)、充放电循环特性下降。
为了解决上述问题,专利文献1中提出了在电极活性物质材料中添加纤维直径1~1000nm的碳纤维从而制造孔隙率为25%以下的高密度电极的方法。根据该文献,通过上述方法,即使在孔隙率小的情况下,也能够以高能量密度获得高速充放电性能良好的高性能电池,而不会损害电解液浸透性及电解液保持性。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2005-63955号公报
发明内容
另一方面,作为提高电池的能量密度的其他手段,可以举出增加每1个电极的活性物质层的厚度(厚膜化)的方法。
但是,根据本发明人等的研究,判明了:若采用以往的方法单纯地增厚活性物质层,则会产生对于作为车载电源的用途重要的、在高倍率下的功率特性降低这样的问题。
因此,本发明的目的在于,提供对于具有经厚膜化的正极活性物质层的非水电解质二次电池提高在高倍率下的功率特性的方法。
本发明人等为了解决上述课题进行了深入研究。其结果发现,在对正极活性物质层进行厚膜化时,用包含覆盖用树脂及导电助剂的覆盖剂覆盖正极活性物质,并且将正极活性物质层的孔隙率及密度控制在规定的范围内,能够解决上述课题,从而完成了本发明。
即,本发明的非水电解质二次电池用正极是在集电体的表面形成厚度为150~1500μm的正极活性物质层而成的。而且,正极活性物质层包含覆盖正极活性物质颗粒,所述覆盖正极活性物质颗粒是在正极活性物质的表面的至少一部分被包含覆盖用树脂及导电助剂的覆盖剂覆盖而成的。进而,本发明的非水电解质二次电池用正极的特征在于,正极活性物质层的孔隙率为35.0~50.0%,并且密度为2.10~3.00g/cm3。
附图说明
图1为示意性表示作为本发明的一实施方式的双极型二次电池的截面图。
图2为表示作为二次电池的代表性实施方式的扁平的锂离子二次电池的外观的立体图。
具体实施方式
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