[发明专利]内燃机的控制装置以及控制方法

说明书

本发明的内燃机的控制装置以及控制方法如下：在曲柄角信号产生了异常时，将排气凸轮轴相对于曲轴的相对相位角设定为基准相位角，基于进气凸轮信号CAMint与排气凸轮信号CAMexh检测进气凸轮轴相对于曲轴的相对相位角，而且，将排气凸轮轴的相对相位角控制为基准相位角的状态下的排气凸轮信号CAM与进气凸轮轴的相对相位角为目标值时的进气凸轮信号CAMint之间的相位差在内燃机起动后比在内燃机的起动状态下大。

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置以及控制方法，详细来说，涉及对使凸轮 轴相对于曲轴的相对相位角可变的气门正时可变机构进行控制的技术。

背景技术

专利文献1公开了如下控制装置：在具备进气侧气门正时可变机构、排 气侧气门正时可变机构、在锁定时期锁定进气气门正时的锁定机构、输出曲 柄角信号的曲柄角传感器、输出进气凸轮信号的进气凸轮传感器、输出排气 凸轮信号的排气凸轮传感器的内燃机中，在曲柄角传感器异常时，为了使锁 定机构为锁定状态而基于排气凸轮信号执行进气气门正时可变机构的工作 控制，并根据基于进气凸轮信号计算出的推断曲柄角执行发动机控制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－217339号公报

发明内容

发明将要解决的技术问题

然而，在曲柄角信号每间隔规定角度(例如每间隔10deg曲柄角等)输 出一次，而进气凸轮信号以及排气凸轮信号是间隔与气缸间的行程相位差相 当的曲柄角(例如，在四缸发动机中是间隔180deg曲柄角)的信号的情况 下，与基于曲柄角信号的发动机旋转速度的检测周期相比，基于进气凸轮信 号或者排气凸轮信号的发动机旋转速度的检测周期更长。

因此，在曲柄角信号产生了异常时，在控制装置基于进气凸轮信号或者 排气凸轮信号检测发动机旋转速度的情况下，特别是在发动机旋转速度(角 速度)的变化大的起动状态下，基于发动机旋转速度将相位差时间换算为曲 柄角的处理的精度变差。

因此，在曲柄角信号产生了异常而由控制装置基于进气凸轮信号以及排 气凸轮信号控制气门正时可变机构的情况下，存在如下情况：在内燃机的起 动状态下，相对相位角的检测精度变差而使气门正时可变机构的控制精度降 低，内燃机的起动性变差。

本发明是鉴于上述问题而完成的，目的在于提供一种能够在曲柄角信号 产生了异常时抑制相对相位角的检测精度降低，由此抑制气门正时可变机构 的控制精度降低的内燃机的控制装置以及控制方法。

用于解决技术问题的手段

为此，本发明的内燃机的控制装置采用如下结构：该内燃机的控制装置 具备控制单元，在曲柄角信号正常时，该控制单元基于曲柄角信号和进气凸 轮信号控制进气侧气门正时可变机构，在曲柄角信号产生了异常时，该控制 单元控制排气侧气门正时可变机构而将排气凸轮轴的相对相位角设定为基 准相位角，并在该状态下基于进气凸轮信号和排气凸轮信号控制进气侧气门 正时可变机构，将排气凸轮轴的相对相位角控制为所述基准相位角的状态下 的排气凸轮信号与进气凸轮轴的相对相位角为目标值时的进气凸轮信号之间的相位差在内燃机起动后比在内燃机的起动状态下大。

另外，本发明的内燃机的控制方法具备：检测曲柄角信号有无异常的步 骤；在曲柄角信号正常时，基于曲柄角信号和进气凸轮信号控制进气侧气门 正时可变机构的步骤；在曲柄角信号正常时，基于曲柄角信号和排气凸轮信 号控制排气侧气门正时可变机构的步骤；在曲柄角信号异常时，控制排气侧 气门正时可变机构而将排气凸轮轴的相对相位角设定为基准相位角的步骤； 在曲柄角信号异常时，基于进气凸轮信号和排气凸轮信号控制进气侧气门正 时可变机构的步骤；将排气凸轮轴的相对相位角控制为所述基准相位的状态 下的排气凸轮信号与进气凸轮轴的相对相位角为目标值时的进气凸轮信号 之间的相位差在内燃机起动后比在内燃机的起动状态下大。

发明效果