[发明专利]交联聚烯烃系树脂发泡体在审
申请号: | 201780060493.X | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN109790315A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 宇野拓明;杉江幸弘;三上洋辉;高杉基 | 申请(专利权)人: | 积水化学工业株式会社 |
主分类号: | C08J9/06 | 分类号: | C08J9/06;B60R13/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;孙丽梅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 聚烯烃系树脂组合物 交联聚烯烃 树脂发泡体 沸石 质量份 树脂 聚烯烃系树脂 平均粒径 发泡体 挤出机 生产性 交联 炭黑 臭气 着色 并发 | ||
本发明的交联聚烯烃系树脂发泡体是将聚烯烃系树脂组合物交联并发泡而成的,上述聚烯烃系树脂组合物包含:包含聚烯烃系树脂的树脂(A)和沸石(B)。此外,上述聚烯烃系树脂组合物中,相对于上述树脂(A)100质量份,混合上述沸石(B)0.05~10质量份,并且上述沸石(B)的平均粒径为0.1~30μm。根据本发明,可以提供即使不使用炭黑等着色成分,也能够抑制臭气的产生,在使用挤出机等连续生产发泡体的情况下生产性也优异的交联聚烯烃系树脂发泡体。
技术领域
本发明涉及交联聚烯烃系树脂发泡体及其制造方法、以及使用了该交联聚烯烃系树脂发泡体的汽车用内装材料。
背景技术
一般而言,交联聚烯烃系树脂发泡体的柔软性、轻量性和绝热性优异,作为与表皮材的叠层体、绝热材料、缓冲材料等是通用的。特别是在汽车领域,作为车顶材、车门、仪表板等汽车内装材料而使用。
在汽车内,在夏季等气温高时暴露于高温,此时有时从汽车内装材料产生的臭气成为问题。该臭气可以认为是作为内装材料使用的树脂发泡体所包含的微量的分解残渣物等暴露于高温环境下挥发而产生的。
为了抑制从发泡体产生的臭气,例如,专利文献1中公开了含有活性炭作为脱臭剂的聚烯烃系树脂发泡体。此外,专利文献2中,公开了含有炭黑的聚烯烃系树脂发泡体作为抑制成雾和臭气的发泡体。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平11-60774号公报
专利文献2:日本特开平11-263863号公报
发明内容
发明所要解决的课题
另外,聚烯烃系树脂发泡体有时通过使用了挤出机的连续生产来制造,此时,为了除去树脂组合物中的异物、废物等,使用筛网。然而,专利文献1所公开的材料由于包含粒径大的活性炭,因此发生该活性炭堵塞筛网、发泡体的生产性恶化的问题。
此外,聚烯烃系树脂发泡体由于使用于内装材料等要求设计性的用途,因此为了不损害之后的设计的自由度而有时要求为无色。然而,如专利文献2所公开的那样,如果使用炭黑作为脱臭剂,则发泡体变为黑色,因此产生对之后的设计产生限制这样的问题。例如,在将发泡体使用于汽车内装材料的情况下,通常,在其表面设置有内装表皮材,但此时,发泡体的黑色因为透过而被反映到内装表皮材的外观,有时得不到目标的外观。
本发明是鉴于以上问题而提出的,本发明的课题是提供:即使不使用炭黑等着色成分也能够抑制臭气的产生,在使用挤出机等连续生产发泡体的情况下生产性也优异的交联聚烯烃系树脂发泡体。
用于解决课题的方法
本发明人等进行了深入研究,结果发现,通过使用规定量的具有特定平均粒径的沸石,即使不使用炭黑等着色成分也能够抑制臭气的产生,在使用挤出机等制造发泡体的情况下生产性也优异,从而完成了以下的本发明。
[1]一种交联聚烯烃系树脂发泡体,其是将聚烯烃系树脂组合物交联并发泡而成的,上述聚烯烃系树脂组合物包含:包含聚烯烃系树脂的树脂(A)、和沸石(B),
在上述聚烯烃系树脂组合物中,相对于上述树脂(A)100质量份,混合上述沸石(B)0.05~10质量份,并且
上述沸石(B)的平均粒径为0.1~30μm。
[2]根据上述[1]所述的交联聚烯烃系树脂发泡体,上述聚烯烃系树脂组合物还包含有机系热分解型发泡剂。
[3]根据上述[2]所述的交联聚烯烃系树脂发泡体,上述有机系热分解型发泡剂为偶氮二甲酰胺。
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