[发明专利]捕获颗粒的制动衬块和制动单元

说明书

轴盘式制动器A中的制动衬块，该衬块包括制动片(1)和用摩擦材料制成的衬片，衬片由摩擦面(26)、安装面(20)、内边(23)、外边(24)、前边(21)、后边(22)划界，衬片设有采集凹槽(3)，于摩擦面(26)上开口，并靠近前边(21)设置，制动片包含与采集凹槽流体连通的孔(17)，该孔通过连通装置(4)与真空源相连，采集凹槽出现在从内部和外边中选择的一个边上。

技术领域

本发明涉及一种无污染制动系统，特别是用于道路或轨道车辆。本发明特别涉及一种能够通过抽吸方式，捕获由摩擦制动器发出，由磨损产生的颗粒和灰尘的制动系统。

众所周知，这些分散在周围环境中的颗粒对个人健康有害。汽车电动机的开发，提高了对处理摩擦制动系统因磨损产生的颗粒和灰尘的需求。

背景技术

文件WO2014072234披露了一种简单和独立的装置，该装置基于抽吸尽可能靠近衬块/制动盘交接表面的原理。

然而，业已证明捕获率不是最佳，因为捕获率取决于空气条件，特别是制动衬块直接周围环境中普遍存在的相对气流。

因此，鉴于要消除上述的全部或部分缺点，出现了改善能有效捕获由制动产生的颗粒和灰尘解决方案的需求。

发明内容

为此，根据本发明，提出了轴盘式制动器A中的制动衬块，该衬块包括制动片和摩擦材料衬片，

由摩擦面、安装面、外边、前边、后边划界的衬片，

设有采集凹槽的衬片，于摩擦面上开口，靠近前边设置，

制动片，包含与采集凹槽的流体连通的孔，该孔通过连通装置与真空源相连，

其特征在于，采集凹槽出现在从内部和外边中选择的一个边上。

使用这些规定，可以提高捕获制动单元周围各种空气条件中颗粒的捕捉率。

实际上，更具体地说，应注意到，颗粒是在颗粒离开衬块和制动盘间交接面之前被捕获的。

通过没有吹气的简单抽吸方法，该系统可以捕获从衬片中逸出的大部分颗粒。

进一步来说，对于一给定的总可用的摩擦接触表面区域来说，凹槽的存在基本上不会降低制动的有效性。

进一步来说，如在现有技术中所知的那样，衬块附近附加部件的存在并不阻碍衬块和周围部件的冷却性能。

在本发明的各种实施例中，有可能可采用如下规定中的一个或两个：

-可直接在摩擦材料中挖空采集凹槽，直至制动片表面区域。可通过非常常见的机加工操作来形成凹槽；

-可在烧结操作过程中，直接于摩擦材料中形成采集凹槽，且凹槽底部对应于制动片表面区域；在衬片本身形成的同时，使用模制插件来精确地获得凹槽腔；

-制动片优选地采用金属材料制成，形成具有一个或两个孔的恒定全厚度衬块，其中一个将用作抽吸衬片处除去颗粒的通道；

-有利地是，凹槽占用的表面区域S3小于摩擦面上总可用表面区域S20的5％，且再次优选地小于4％；在收集颗粒的同时，优化的制动有效性是针对可用表面区域获得的。

-采集凹槽通常相对于轴A径向地延伸在开口端和封闭端间，制动片的孔在靠近封闭端的凹槽处出现。因此，优化了气动/液压路径。

-根据一个可选方案，采集凹槽唯一且连续，采集凹槽具有恒定宽度且与衬片前边基本平行；发明人业已发现，该位置最佳，可以最大化颗粒的采集且保持良好的制动有效性水平；

-根据一个可选方案，采集凹槽的宽度可在1.5mm和4mm之间，优选地接近2.5mm；适用于轻型或中型汽车；