[发明专利]恢复用拖引挂接组件

说明书

本文中提供了一种恢复用拖引挂接组件，该恢复用拖引挂接组件可以以非常类似于常规的拖引挂接组件的标准构型使用。然而，在沉陷期间，锁定机构可以被解锁，以将以可滑动的方式保持在套筒内的滑动构件释放。压缩构件在滑动构件与套筒之间进行作用以使得：当解锁时，本车辆可以在没有挂车拖引负荷的情况下向前行驶，直到压缩构件对延伸的滑动构件进行作用从而拉动挂车并使挂车解困时为止。在实施例中，在滑动构件的整个行程范围内，本拖引挂接组件最初在本车辆的惯性下猛拉挂车，并且其中，储存在压缩构件内的势能进一步有助于挂车轮的解困。

技术领域

本发明涉及拖引挂接组件，并且更具体地涉及用于已沉陷的车辆和挂车的恢复的拖引挂接组件。

背景技术

对泥地、沙地等中的挂车进行拖引可能导致车轮下陷，其中，相关联的挂车拖引负荷阻碍了车轮从车轮的凹陷处解困，进而导致本车辆和挂车两者变得卡住，不可移动，从而需要手动铲挖、利用牵引板等。

使已沉陷的本车辆和挂车解困的常规措施涉及利用弹性“蹦极(bungee)”绳索，这种绳索储存用于猛拉挂车以使挂车解困的势能。

然而，蹦极绳索不能用于持续拖引并且只能在沉陷期间使用。此外，蹦极绳索不便于展开，通常需要挂车的分离。

此外，蹦极绳索是危险的，这是因为：已知拖引球在过大的力的作用下与挂接组件剪切分离，从而变为危险的投掷物。

本发明寻求提供一种将克服或基本上改善现有技术的至少一些缺陷或者至少提供替代方案的机构。

应理解的是，如果本文参引任何现有技术信息，则这种参引不等于承认该信息构成澳大利亚或任何其他国家的本领域公知常识的一部分。

发明内容

本文中提供了一种恢复用拖引挂接组件，该恢复用拖引挂接组件可以以非常类似于常规的拖引挂接组件的标准构型使用。然而，在沉陷期间，锁定机构可以被解锁，以将以可滑动的方式保持在套筒内的滑动构件释放。

压缩构件在滑动构件与套筒之间进行作用以使得：当解锁时，本车辆可以在没有挂车拖引负荷的情况下向前行驶，直到压缩构件对延伸的滑动构件进行作用从而拉动挂车并使挂车解困时为止。在实施例中，在滑动构件的整个行程范围内，本拖引挂接组件最初在本车辆的惯性下猛拉挂车，并且其中，储存在压缩构件内的势能进一步有助于挂车轮的解困。

在实施例中，本拖引挂接组件构造成允许本车辆在施加挂车拖引负荷之前脱困，从而有效地允许本车辆独立于挂车而解困。这种构型可以考虑本车车轮的半径，使得本拖引挂接组件允许本车车轮在施加挂车拖引负荷力之前脱离车轮各自的凹陷。

此外，在实施例中，本拖引挂接组件允许利用伸缩布置结构延伸达约1600mm。

由此，考虑到前述内容，根据一个实施例，提供了一种恢复用拖引挂接组件，该恢复用拖引挂接组件包括：长形滑动构件，该长形滑动构件以可滑动的方式保持在车辆附接套筒内，该滑动构件具有位于滑动构件的远端部处的挂接紧固件和位于相反的近端部处的止挡件；压缩构件，该压缩构件在止挡件与套筒之间起作用；以及锁定机构，该锁定机构用于将拖引挂接组件锁定处于标准构型，在该标准构型中，滑动构件相对于套筒锁定，并且其中，当锁定机构解锁时，拖引挂接组件呈恢复构型，在该恢复构型中，滑动构件能够相对于套筒滑动，并且其中，施加至挂接紧固件的拖引拉力将滑动构件从套筒拉动以对止挡件与套筒之间的压缩构件进行压缩。

压缩构件可以包括非压缩长度，并且其中，在标准构型中，非压缩长度可以配置成在压缩构件的远端部与套筒之间留出间隙。

间隙可以大于可以拖引挂接组件所预期使用的车辆的车胎的半径。

非压缩长度可以大于350mm，并且其中，在标准构型中，大于有约900mm的长形滑动构件可以位于套筒附近。

间隙可以大于400mm。