[发明专利]车辆用灯具

说明书

车辆用灯具(10)具有以下构成：在投影透镜(12)与光源之间配置有能够向与投影透镜(12)的光轴(Ax)交叉的方向移动的可动透镜(20)。在可动透镜(20)处于退避位置时，使光以由双点划线示出的光路向投影透镜(12)入射，形成对灯具正面方向进行照射的配光图案，另一方面，在可动透镜(20)移动到光控制位置时，使光以由实线示出的光路(利用可动透镜(20)的透过而向右方向偏振后的光路)向投影透镜(12)入射，形成相对于上述配光图案而向右方向移位后的配光图案(即，使配光图案的最高光度位置向右方向变化)。

技术领域

本发明涉及一种投射型的车辆用灯具。

背景技术

以往，已知一种投射型的车辆用灯具，其构成为将从在投影透镜的后方侧配置的光源发出的出射光经投影透镜透射而向前方照射。

在“专利文献1”中记载了以下结构：在这样的车辆用灯具中，在投影透镜与光源之间配置有用于对从光源发出的出射光进行控制的辅助透镜。

另外，在“专利文献2”中记载了以下结构：在这样的车辆用灯具中，在投影透镜与光源之间配置有可动遮光件，该可动遮光件被构成为能够处于对从光源朝向投影透镜照射的光的一部分进行遮光的遮光位置以及解除该遮光的遮光解除位置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-39021号公报

专利文献2：日本特开2015-82339号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

如果像上述“专利文献1”中记载的车辆用灯具那样采用在投影透镜与光源之间配置有辅助透镜的结构，则能够提高由来自投影透镜的照射光形成的配光图案的形状自由度。

但是，在上述“专利文献1”记载的车辆用灯具中，由于辅助透镜的位置被固定，因此，无法进行与车辆行驶状况相对应的精密的配光控制。

另外，在上述“专利文献2”记载的车辆用灯具中，如果将可动遮光件处于遮光位置时形成的配光图案形成为左右宽度比可动遮光件处于遮光解除位置时形成的配光图案小的配光图案，则此时能够利用照射到车辆前方路面的光进行路面描绘(即，有意地在路面形成光的花纹)。

但是，在上述“专利文献2”记载的车辆用灯具中，虽然配光图案的形状因可动遮光件的移动而变化，但是由于其形成位置不变化，因此无法高效地对车辆前方路面进行光照射。

本发明是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种车辆用灯具，在投射型的车辆用灯具中，能够进行与车辆行驶状况对应的精密的配光控制。

本发明是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种车辆用灯具，在投射型的车辆用灯具中，在能够形成不同形状的配光图案的基础上，能够高效地对车辆前方路面进行光照射。

用于解决问题的技术手段

本发明通过采用具有预定的可动透镜的结构，从而实现了上述目的。

即，本发明涉及的车辆用灯具被构成为具有投影透镜和在该投影透镜的后方侧配置的光源，通过使来自上述光源的出射光穿过上述投影透镜而向前方照射，从而形成所需的配光图案，其特征在于，

在上述投影透镜与上述光源之间配置有可动透镜，该可动透镜被构成为能够向与上述投影透镜的光轴交叉的所需方向移动，

所述车辆用灯具被构成为通过上述可动透镜向上述所需方向移动，从而使上述配光图案的最高光度位置变化。

上述“所需的配光图案”的具体形状没有特别限定。

上述“光源”的种类没有特别限定，例如可以采用发光二极管、激光二极管等发光元件或者光源电子管等。