[发明专利]将油泵连接在机动车的具有轴线平行于驱动轴设置的电机的混合动力传动装置上的连接装置

说明书

本发明涉及一种将油泵(1)连接在机动车的具有轴线平行于变速器输入轴(2)设置的电机(3)的混合动力传动装置上的连接装置，其中，所述油泵(1)的驱动装置连接在圆柱齿轮传动机构的中间齿轮(5)上，并且变速器输入轴(2)经由该圆柱齿轮传动机构的中间齿轮(5)而与电机(3)作用连接。

技术领域

本发明涉及一种将油泵连接在机动车的具有轴线平行于驱动轴设置的电机的混合动力传动装置上的连接装置。

背景技术

由现有技术已知：在混合动力传动装置中将电机直接与变速器的驱动轴连接或者将电机设置成轴线平行于驱动轴并经由齿轮级或链传动机构而与驱动轴连接。此外，由现有技术已知：在机动车传动装置中油泵通常经由自己的圆柱齿轮传动机构或链传动机构由输入轴驱动，这需要轴向结构空间。

由DE 10 2007 016 218 A1已知一种用于机动车的混合动力驱动装置，其包括接在内燃机和变速器之间的电机，该电机的转子和定子围绕内燃机的动力输出轴和/或变速器的同轴的输入轴设置，其中，转子与动力输出轴和/或输入轴间接地或直接地传动连接。在这里规定，电机的转子和定子在中间连接齿轮传动机构的情况下设置成相对于动力输出轴或输入轴不同轴的(desachsiert)。在该已知的混合动力驱动装置中，转子可以设置在内制齿的齿圈上，该齿圈与固定在动力输出轴或输入轴上的圆柱齿轮啮合，其中，在转子之内可以设有至少两个另外的周向错位的圆柱齿轮，这些圆柱齿轮以与壳体固定的方式可转动地支承并且这些圆柱齿轮结合驱动的和/或从动的第一圆柱齿轮形成转子的转动支承装置，其中，周向错位的圆柱齿轮之中的至少一个可以与用于机动车的设置在电机侧面的附加机组的和电机转子与定子相邻设置的传动机构配合作用，这要求轴向结构空间。在这里，和附加机组的驱动装置不可相对转动地连接的齿轮与和转子不可相对转动地连接的齿轮啮合。

由DE 10 2014 016 172 A1已知另一种用于混合动力驱动的机动车的驱动装置，其包括内燃机和至少一个轴线平行于该内燃机设置的电机，所述内燃机和电机单独地或者共同地输出作用到变速器的输入轴上，其中，电机经由转矩传递连接装置传动连接到内燃机的动力输出轴上并且该内燃机在中间连接至少一个离合器的情况下与同轴定向的变速器输入轴传动连接，其中，电机直接地安装在内燃机上或者集成在其中并且气缸体曲轴箱扩展有一个壳体区段，在该壳体区段中设置有转矩传递连接装置。在这里，转矩传递连接装置通过一个圆柱齿轮传动机构形成，该圆柱齿轮传动机构包括一个在电机驱动轴上的齿轮和一个在内燃机动力输出轴上的尤其是更大的齿轮，其中可以规定，在动力输出轴上的齿轮与另一齿轮啮合，经由该另一齿轮可驱动内燃机的至少一个副机组。

发明内容

本发明的目的在于，给出一种将油泵连接在机动车的具有轴线平行于驱动轴设置的电机的混合动力传动装置上的连接装置。

所述目的通过如下所述的特征实现。

据此建议一种将油泵连接在机动车的具有轴线平行于变速器输入轴设置的电机的混合动力传动装置上的连接装置，其中，所述油泵的驱动装置连接在圆柱齿轮传动机构的中间齿轮上，并且变速器输入轴经由该圆柱齿轮传动机构的中间齿轮而与电机作用连接。

通过按照本发明的构思，在变速器输入轴和电机之间存在的结构空间可以用于设置油泵，而不必设置附加的轴向结构空间。此外，通过相应的设计，可以与电机的设计独立地选择与油泵的传动比。与油泵的驱动装置不可相对转动地连接的用于连接在中间齿轮上的齿轮可以构造成圆柱齿轮或构造成冠状齿轮。构造成冠状齿轮在利用现有的结构空间方面得到高的灵活性。齿轮可以按有利的方式由塑料制成，尤其是当中间齿轮被确定成大尺寸时。

在油泵的驱动装置与圆柱齿轮传动机构的中间齿轮之间的作用连接中可以设置有包括太阳轮、行星架和齿圈的行星齿轮传动机构。在行星架上可转动地支承有行星轮，这些行星轮与太阳轮并且与齿圈啮合。在此，油泵的驱动装置与行星架连接，并且中间齿轮与太阳轮或者与齿圈连接。其余元件——亦即太阳轮或齿圈——与第二电机连接。借助第二电机可以驱动泵，即使与变速器输入轴作用连接的电机静止。