[发明专利]用于交通工具的水电炉及相关方法

说明书

一种用于RV的水电炉包含：壳体；进水口及热水出口，其可通过所述壳体接达；散热器水箱，其在所述壳体的散热器隔间内部；热交换器，其在所述壳体的燃烧器隔间内部以用于将从中流动的水加热；燃烧器，其在所述燃烧器隔间内部以将热提供到所述热交换器；加热器芯，其在所述壳体的再循环隔间内部或将从中流动的空气加热；鼓风机，其在所述再循环隔间内部以用于拉动回流空气穿过所述加热器芯且将经加热空气递送到所述壳体外部；及泵，其使水从所述散热器水箱循环穿过所述热交换器、穿过所述加热器芯且返回到所述散热器水箱。

技术领域

所揭示发明一般来说涉及一种加热系统，且更具体来说针对于供在休闲车(RV)或多用途车及轮船中使用的提供经加热水及空气的加热系统以及相关方法。多用途车可包含救护车、消防车及军用车，其中针对特定程序需要热水及热空气。

背景技术

经设计以用于住宅或商业建筑物的常规热水器及炉通常为单独组件，其庞大、沉重且需要特殊安装夹具及安全装置。出于这些原因，用于住宅的此些常规热水器及炉并非便携式的且不适合于在例如休闲车(RV)及轮船的移动交通工具中或上使用。

由于空间及重量在休闲车及轮船中是很重要的，因此利用大水箱及炉系统的热水器为不合意的，但现今仍被普遍使用(尽管其重量及庞大配置)。典型基于水箱的热水器单元包含燃烧器及水箱，所述水箱具有以范围介于从30分钟到60分钟的恢复时间提供5到10加仑的热水的容量。具有单独燃烧器及鼓风机组合件的典型强制空气炉还添加额外重量且占用额外空间。

例如第5,039,007号美国专利中所描述的热水器(其出于空间加热目的而提供热水及经加热空气两者)从未在商业上开发过。由于高成本及不良性能等等，经设计以用于休闲车及轮船的当前大多数即热式热水器及具有水箱的热水器在美国市场上的市场份额有限。

发明内容

本发明的方面涉及一种用于休闲车(RV)的热水器与炉系统，其具有：壳体；进水口，其用于从水供应器接收水，可通过所述壳体接达；热水出口，其可通过所述壳体接达；热交换器，其在所述壳体内部以用于将从中流动的水加热；燃烧器，其在所述壳体内部以将热提供到所述热交换器；加热器芯，其联接在所述壳体的所述热水出口的下游；鼓风机，其用于使空气移动穿过所述加热器芯且将经加热空气递送到所述壳体外部；存储水箱，其用于存储穿过所述加热器芯的水；及泵，其使水从所述存储水箱循环到所述热交换器。

所述热水器与炉系统的一些实施例进一步包括在所述加热器芯下游且在所述存储水箱上游的单向阀以阻止水从所述存储水箱流动到所述加热器芯。

而且，实施例可包含其中将所述壳体与所述RV的内部密封隔离。

另外，实施例可包含其中所述加热器芯包括多个间隔开的鳍片，所述多个间隔开的鳍片经配置以实现从流动穿过所述加热器芯的所述水到所述鳍片的对流热传递以将所述空气加热。

所述热水器与炉系统的一些实施例包含其中所述加热器芯进一步包括气动阻力筛网以在经移动穿过所述鼓风机的所述空气穿过所述加热器芯时降低所述空气的速度以增加从所述加热器芯到所述空气的所述热传递。

而且，实施例可包含在所述热水出口上游且在所述进水口及所述加热器芯下游的混合阀。

另外，实施例可进一步包含连接到所述燃烧器的继电器以在所述鼓风机及所述燃烧器两者均操作时阻止所述燃烧器从高设定切换到低设定。

另外，实施例可包含联接到所述热交换器的顶部端的排放系统以收集所述燃烧器的燃烧副产物且将所述燃烧副产物引导到所述壳体外部。

所述热水器与炉系统的一些实施例包含空气风室以收集所述经加热空气且将所述经加热空气递送到加热管道。

而且，实施例可包含联接在所述存储水箱下游且经配置以控制所述水从所述存储水箱到所述热交换器的流动的螺线管阀。