[发明专利]运输容器

说明书

一种用于运输对温度敏感的运输物品的运输容器，带有用于容纳所述运输物品的腔室（9）、包围所述腔室（9）的套筒和至少一个用于对所述腔室（9）调温的冷却元件，所述冷却元件包括：带有冷却面（4）的蒸发元件（3、22、33）；用于吸收在所述蒸发元件（3、22、33）中蒸发的冷却剂的干燥剂（5、34）；用于所述冷却剂的能够与所述蒸发元件（3、22、33）处于流体连接中的储备腔室（6、36）。设置有用于蒸发储存在所述干燥剂中的冷却剂的器件，所述干燥剂（5、34）与该储备腔室连接，用于把蒸发的冷却剂运输至所述储备腔室（6、36）。

技术领域

本发明涉及一种用于运输对温度敏感的运输物品的运输容器，包括用于容纳运输物品的腔室、包围该腔室的套筒和至少一个用于对该腔室调温的冷却元件，其中，该冷却元件包括：

– 带有冷却面的蒸发元件；

– 用于吸收在蒸发元件中蒸发的冷却剂的干燥剂；

– 用于把蒸发的冷却剂运输至干燥剂的运输路段；

– 用于冷却剂的能够与蒸发元件处于流体连接中的储备腔室。

背景技术

在运输对温度敏感的运输物品比如药品情况下，在仓储和运输时必须遵守预先给定的温度范围长达数小时或数天的时间段，以便保证药品的可用性和安全性。对于不同的药品，规定了2至25℃、特别是2至8℃的温度范围作为仓储和运输条件。

所希望的温度范围可以位于环境温度以上或以下，从而需要对运输容器的内腔室予以冷却或加热。如果环境条件在运输过程期间发生改变，则所需要的调温可以既包括冷却，又包括加热。为了在运输时持久地且可证实地（nachweislich）遵守所希望的温度范围，采用了具有特殊的绝缘能力的运输容器。这些容器配备有无源的或有源的调温元件。无源的调温元件在使用期间无需外部的能量供应，而是利用其蓄热容量（Wärmespeicherkapazität），其中，根据温度水平而定，将热排出到待调温的运输容器内腔室中，或者从该运输容器内腔室吸收热。然而，一旦与运输容器内腔室的温度平衡结束，这种无源的调温元件就会耗尽。

无源调温元件的一种特殊形式是潜热蓄热器，其能把热能储存在相变材料中，这些相变材料的潜在的熔化热、溶解热或吸收热明显大于相变材料基于其正常的特定的比热容（Wärmekapazität）所能够储存的热。潜热蓄热器的缺点是如下状况：一旦整个材料完全经过相变，这些潜热蓄热器就会丧失它们的作用（Wirkung）。然而可以通过进行反向的相变使得潜热蓄热器又被装载。

有源的调温元件需要外部的能量供应用于其运行。它们基于把非热能形式的转变为热能形式。热的排放或吸收在此例如在热动力的循环过程中进行，比如借助于压缩制冷机进行。有源调温元件的另一种设计基于热电原理工作，其中采用了所谓的帕尔帖元件。

为了调温运输容器而需要的能量因而必须以电的储存器或热的储存器的形式被带走。在此，特别是对于用于空运货物（Luftfracht）的运输容器而言，不仅调温系统连同蓄能器的体积，而且其重量和执行能力（Bewilligungsfähigkeit）都起到重要的作用。当今存在的冷却系统相比于隔热件往往具有大的重量。无源冷却系统的大的重量起因于有限的热焓（Enthalpie），因为在大约200kJ/kg情况下该热焓处于2-8℃、15-25℃和34-38℃的可用温度范围内。对于有源冷却系统所需要的蓄电池的能量密度在原则上大于200kJ/kg，但在飞机中用于运输的最高允许的能量密度约为180kJ/kg。