[发明专利]在轮胎上沉积可挤压材料的装置、套件和方法

说明书

一种用于将可挤压材料(2)沉积在车辆(200)的轮胎(100)上的装置，所述装置(1)包括至少一个挤压单元(3)，所述挤压单元(3)配置为分配处于相应的挤压状态的所述材料(2)，其中，所述装置(1)配置为，通过所述挤压单元(3)将所述可挤压材料(2)沉积在所述轮胎(100)的外表面部分(110)，以部分地缠绕所述轮胎(100)的外表面部分(110)。

技术领域

本发明涉及将可挤压材料沉积在车辆轮胎上的装置、用于上述装置的安装套件和将可挤压材料沉积在轮胎上的方法。

具体地，本发明涉及将可挤压材料沉积在车辆轮胎上的装置，以及用于实现其上具有高摩擦系数的临时覆盖的相应方法。

本发明涉及将可挤压材料沉积在车辆轮胎上的装置，用于上述装置的套件和实现其上的临时覆盖的相应方法，以辅助车辆在损害车辆运行安全的积雪的和结冰的路表面或者通常在附着性低的路面上运行。

背景技术

在现有技术中，用于增加轮胎与路面之间的摩擦系数的公知产品是，例如，防滑链。防滑链可以通常被用于诸如轿车、面包车、小面包车和大型客车的所有车辆。

在不可能将防滑链装配在车辆上的情况下，还已知的是尖刺的轮胎或者具有冬季化合物(winter compound)的轮胎，它们具有特殊的形状，能够至少部分地弥补如上所述的防滑链的金属网的缺失。

已知类型的用于增加/辅助车辆轮胎与路面之间的附着性的所有装置均具有一些局限性和缺陷。

具体到防滑链，它们必须被人工地安装在车辆的至少每个驱动轮的轮胎上，尤其地，当轮胎和路面之间的附着性低时，典型地，当下雪时或者突然结霜时。

以这种方式，为了进行安装，车辆的司机或者乘客就被迫从车厢中出来，将自己暴露在诸如暴风雨和寒冷的大气环境下。

此外，防滑链的安装需要基本技术的一些知识和理念，这不是所有人都知晓，这是将防滑链用作增加/辅助车辆轮胎和路面之间的附着性的装置的另一个局限性。一个逐渐不少见的例子就是，车辆司机具有一定程度的残疾，他因而不能进行操作和/或必要的姿势以自动并正确地装配传统的防滑链。

使用防滑链的另一个局限性在于，安装者被暴露于路面的危险中，并且因此而存在被运行中的其他车辆撞着的危险，尤其地，当该人员不能被清楚地看见和/或为了安装而停滞的车辆没有正确地给出信号时。

防滑链的另外一个不同的局限性在于，它们不是一个绝对可靠的系统，有时也会断裂，损害放置在轮胎上的网格的几何结构。在这种情况下，问题出在轮胎和路面之间的缠绕的频繁减少，以及断裂的链条的某些部分可能会从运动中的轮胎上甩在车体上，和/或甩向外侧的其他人，和/或可能绞入车辆系统(例如，制动系统)的机械部分/液压部分/气动部分。

发明内容

本发明的目的在于解决在现有技术中面临的问题，提供了一种将可挤压材料沉积在车辆轮胎上的装置、用于上述装置的安装套件和将可挤压材料沉积在轮胎上的方法，以克服上述的局限性和缺陷。

具体地，本发明的目的在于提供一种将可挤压材料沉积在车辆轮胎上的装置，该装置使得用户在没有任何手动动作且最小努力的情况下覆盖车辆轮胎，例如，留在车辆本身的车厢内部。

本发明的另外一个目的在于提供一种将可挤压材料沉积在车辆轮胎上的装置的安装套件，该安装套件是通用的，适用于所有类型的车辆，并且作为售后类型的产品，它易于安装，而无需对车辆的结构和/或车体进行大量的改造。

本发明的另外一个不同的目的在于提供一种将可挤压材料沉积在车辆轮胎上的方法，与传统的防滑链的实现和商业化相比，它简易、快速和成本低廉。事实上，已知的防滑链的实现过程需要钢铁加工中的高能耗和链环的制造，以及生产安装和使用时所需的配件(夹子，张紧器等)。因此，本发明的将可挤压材料沉积在轮胎上的过程，还在成本低廉和生态兼容性方面具有优势。