[发明专利]用于离合器执行器的控制壳体

说明书

本发明涉及一种用于离合器壳内部的离合器执行器的控制壳体，其中所述控制壳体具有用于所述离合器执行器的保持连接部的、承载的接合面，并且所述控制壳体在最终装配位置中至少部分地布置在所述离合器壳中，其特征在于，盖子使所述控制壳体至少在一个自由度中相对于所述离合器壳紧固。

技术领域

本发明涉及一种用于离合器执行器的压力介质管路系统。更具体地说，涉及一种用于离合器壳内部的离合器执行器的控制壳体，其中所述控制壳体具有用于所述离合器执行器的保持连接部的、承载的接合面，并且所述控制壳体在最终装配位置中至少部分地布置在所述离合器壳中。

背景技术

文献DE 197 16 600A1描述了一种在离合器壳内部的离合器执行器。所述离合器执行器与变速器输入轴同心地布置并且固定在相对于变速器壳体的分隔壁上。控制壳体包括阀和传感器装置的至少一部分。此外所述控制壳体具有用于离合器执行器的至少一个压力介质输入管路和压力介质输出管路以及用于传感器装置的线缆连接部，所述传感器装置用于操控控制壳体中的阀。为了拆卸所述控制壳体，离合器壳在径向的外侧面中具有维护开口。

在控制壳体和离合器执行器之间的压力介质引导通道构造在离合器执行器的缸体壁的内部。由此使离合器执行器的制造复杂化。例如可能难以去除通入到缸体壁中的压力介质引导通道的接头开口。所述离合器执行器直接承载控制壳体。因此所述离合器执行器必须通过控制壳体承受所引起的全部支撑力。对此所述离合器执行器具有支撑面，用于控制壳体的固定器件也嵌入到所述支撑面中。

发明内容

本发明的任务在于，最小化由现有技术已知的缺点。

本发明通过以下方式实现，即，盖子使控制壳体至少在一个自由度中相对于离合器壳紧固。与所描述的现有技术不同的是，所述盖子承受针对控制壳体的保持力的一部分。所述盖子和接合面相对于彼此隔开，从而在支承部位处进而在控制壳体上存在明显更好的力分配。

此外规定，所述盖子朝向所述控制壳体具有至少一个径向凸起，所述径向凸起具有针对至少一个自由度的保持面。所述盖子优选具有两个保持面，从而所述控制壳体的两个自由度通过所述盖子锁定。

所述保持面优选是夹紧面。由此实现了没有间隙，以此使啪嗒啪嗒的噪声最小化。

所述盖子优选相对于所述接合面径向对齐地构造。由此获得了针对控制壳体的较大的支撑长度。

在另一种有利的设计方案中，所述盖子具有从端侧的固定法兰开始的间隔套筒区段。所述间隔套筒区段引起了：所述控制壳体能够非常紧凑地构造并且尽管如此在盖子和离合器壳体之间仍存在支撑连接部。扩展盖子的功能明显比增大控制壳体更有利。

根据另一种设计方案，所述控制壳体与所述盖子独立地具有单独的封闭盖子。由此获得以下优点，即，在拆卸所述盖子时对于从离合器壳中拆出控制壳体来说，所述控制壳体本身仍保持完全封闭。

所述控制壳体优选通过与离合器执行器独立的支承环相对于离合器执行器得到保持。其优点在于，在离合器执行器上不必对与控制壳体的组合进行特别要求。尤其不必在执行器缸上构造用于控制壳体的支承面。

在另一种结构上的设计方案中，所述支承环具有支承面，所述控制壳体的接合面紧固在所述支承面上。所述支承环能由简单的金属板环构成，所述支承环一方面支承离合器执行器并且另一方面支承控制壳体。所述支承环在装配时简单地与所有预装配的组件一起固定在离合器壳中。

对于由板坯制成的支承环来说，存在相对较薄的壁厚。虽然能够对其进行加强和加固，但是会使支承环变得昂贵。作为替代的加固结构，所述控制壳体具有至少一个用于支承环的、相对于支承面偏转的支撑接片的容纳开口。因此所述控制壳体具有两个连接部位。