[发明专利]不锈钢板和不锈钢箔

说明书

本发明提供一种在不损害高温下的耐氧化性和高温使用时的形状稳定性的状态下，使韧性良好而改善了制造性的用于排气温度为900℃左右的环境中的Fe－Cr－Al系不锈钢箔。一种不锈钢箔，以质量％计含有C：0.015％以下、Si：0.50％以下、Mn：0.50％以下、P：0.040％以下、S：0.010％以下、Cr：10.0％以上且小于16.0％、Al：2.5～4.5％、N：0.015％以下、Ni：0.05～0.50％、Cu：0.01～0.10％、Mo：0.01～0.15％，并且，以满足Ti+Zr+Hf+2REM≥0.06和0.30≥Ti+Zr+Hf地含有Ti：0.01～0.30％、Zr：0.01～0.20％、Hf：0.01～0.20％、REM：0.01～0.20％中的至少1种。

技术领域

本发明涉及制造性良好、高温下的耐氧化性和高温下的形状稳定性优异的不锈钢板和不锈钢箔。

背景技术

Fe－Cr－Al系不锈钢在高温下耐氧化性优异，因此加工成不锈钢箔而用于汽车、摩托车、海洋自行车、摩托艇、大型割草机、小型发电机等的排气净化装置用催化剂载体(金属蜂窝)。

该金属蜂窝具有例如将平坦的不锈钢箔(平箔)和加工成波状的不锈钢箔(波箔)交替地重叠而成的蜂窝结构，箔之间通过钎焊等固定。进而，在该不锈钢箔的表面涂布催化剂物质，将其用于排气净化装置。

金属蜂窝载体用的不锈钢箔除了要求高温下的耐氧化性优异以外，还要求即使在高温下使用也不产生形状变化等。这是因为若变形则催化剂层剥离或者蜂窝的孔被压扁而使排气难以通过。

另一方面，Fe－Cr－Al系不锈钢的制造箔的中间原料(热轧钢板、冷轧钢板等)与其它不锈钢相比韧性差。因此，Fe－Cr－Al系不锈钢在热轧钢板的退火、脱氧化皮中或者冷轧中，板经常会破裂，由此会发生操作停止、成品率显著降低，是不易制造的钢。

作为改善Fe－Cr－Al系不锈钢的热轧钢板、冷轧钢板的韧性的方法，例如，专利文献1或专利文献2中公开了通过添加Ti和/或Nb，从而固定钢中的C、N等杂质元素而提高韧性的技术。此外，本发明的发明人等在专利文献3中公开了通过在特定的范围复合添加V和B，可得到韧性优异的不锈钢板。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭64－56822号公报

专利文献2：日本特开平05－277380号公报

专利文献3：日本特许5561447号公报(国际公开号WO2014/097562号)

发明内容

近年来，伴随着内燃机的静肃性、环境性能的提高，搭载有内燃机的乘用车的比例在增加。这些车辆的排气到达温度为800～900℃左右，低于汽油车的1000℃以上。因此，对用于柴油汽车的金属蜂窝的不锈钢箔，不要求针对汽油车那样的高度的耐氧化性。因此，在寻求将耐氧化性抑制在与柴油汽车对应的水准并且可改善经济性的不锈钢箔。

对于减少冷轧工序多的箔材的价格，冷轧成本的减少是有效的。具体而言，将箔的冷轧工序的一部分从以往的反向式轧制换成生产率更优异的串联式连续轧制是有效的。由此，能够提高轧制工序的生产率，减少制造成本。但是，专利文献1～3所记载的不锈钢由于韧性低，因此难以用串联式连续轧制设备制造。对于改善本成分体系中的韧性，Cr含量、Al含量的减少是有效的，但由此会产生最终制品的高温下的耐氧化性、高温使用时的形状稳定性降低的问题。

本发明的目的在于，通过使韧性良好而得到制造性得到改善的不锈钢板，以及使用该钢板，在不损害高温下的耐氧化性和高温使用时的形状稳定性的状态下得到可用于排气温度为900℃左右的环境中的Fe－Cr－Al系的不锈钢箔。