[发明专利]用于车辆的装饰件及其制造方法

说明书

本发明提供了一种徽标(30)(车辆装饰件)，其包括装饰主体(31)和加热器(55)。装饰主体(31)构造为在来自毫米波雷达的毫米波的传输方向上的前侧处安装于车辆以装饰车辆并且装饰主体具有毫米波透过性。加热器(55)具有在通电时发热的加热元件(57)。加热元件(57)的至少一部分位于毫米波在加热器(55)中的照射区域(Z1)中。作为降低毫米波穿过加热器(55)的衰减的毫米波衰减降低构造，加热元件(57)以这样的状态结合在加热器(55)中：加热元件(57)占据照射区域(Z1)的部分的面积与照射区域(Z1)的面积的面积比例设定为使得毫米波的衰减量小于或等于允许值。

技术领域

本发明涉及一种车辆装饰件，以及制造该车辆装饰件的方法，该车辆装饰件装饰车辆并且对于从毫米波雷达发射的毫米波具有透过性。

背景技术

一些车辆配备有放置在车辆装饰件(例如前格栅和徽标)后面的毫米波雷达，以使用毫米波测量到车辆以及任何障碍物的距离。通常，当雪附着到车辆装饰件时，毫米波雷达暂时停止测量。随着毫米波雷达得到更广泛的使用，寻求在降雪期间执行测量的毫米波雷达。

在这方面，可以将融雪功能加入到车辆装饰件。图11a示出了具有融雪功能的车辆装饰件100的实例。

车辆装饰件100包括装饰主体101和加热器105。装饰主体101在来自毫米波雷达的毫米波的传输方向上的前侧处安装于车辆。装饰主体101装饰车辆并具有毫米波透过性。装饰主体101包括：透明构件102，其由塑料制成；基部103，其由塑料制成并且位于透明构件102的传输方向上的后侧；以及装饰层104，其位于透明构件102与基部103之间。加热器105是片状的并且具有加热元件106，加热元件106在通电时发热。加热器105位于基部103的传输方向上的后侧，并且附着到基部103的后表面。

图11b示出了车辆装饰件100的另一实例。

在该车辆装饰件100中，装饰层104形成在透明构件102的传输方向上的后表面上。环形框架部分107形成在基部103的传输方向上的前表面的周边处。框架部分107通过粘合层108结合到透明构件102的后表面的周边，粘合层108可以由热熔胶制成。在透明构件102与基部103之间形成并由框架部分107围绕的间隙G1容纳包括加热元件106的片状加热器105。加热器105附着到基部103的前表面。

在上述两个车辆装饰件100中，从毫米波雷达发射的毫米波穿过装饰主体101和加热器105(它们位于毫米波传输方向的前侧)。在传输方向上从诸如前方车辆或障碍物的物体反射的毫米波也穿过装饰主体101和加热器105。

当通电时，加热器105的加热元件106发热。当雪附着到车辆装饰件100时，加热元件106通电并发热，这使雪融化。

例如，专利文献1和2描述了具有融雪功能的车辆装饰件。

专利文献1的车辆装饰件主要由装饰主体形成。在装饰主体的前表面上形成电热丝，该电热丝用作在通电时发热的加热器。电热丝布置成包括多个直线部分，这些直线部分彼此平行并且规则的间隔开来。在装饰主体的前表面中，在相邻的直线部分之间形成槽，并且槽平行于直线部分延伸。电热丝的热量使附着于车辆装饰件的前表面的雪融化成水。该水沿着槽向下流动并从车辆装饰件排出。

此外，专利文献2的车辆装饰件主要由装饰主体形成。装饰主体包括用作加热器(其在通电时发热)的金属层。在该车辆装饰件中，金属层在通电时发热，使附着于车辆装饰件的雪融化。

现有技术文件

专利文献

专利文献1：日本特开专利公开No.2004-138572

专利文献2：日本特开专利公开No.2002-22821。

发明内容

本发明要解决的问题