[发明专利]电插入式连接件

说明书

本发明涉及一种插头连接件(1)，其具有能够彼此插接的第一插头连接器(2)和第二插头连接器(3)以用于建立机械和电气连接。用于支撑插头连接器(2、3)的连接的附加连接装置(5)设置在第一插头连接器(2)的壳体(2.1)上。连接装置(5)在此具有至少一个第一闸门部件(6)，而第二插头连接器(3)的壳体(3.1)具有共同配置闸门引导件的至少一个第二闸门部件(7)。该闸门引导件的两个闸门部件(6、7)以这样的方式设置并配置，使得当将插头连接器(2、3)彼此插接在初步锁定位置时，两个闸门部件(6、7)呈现第一相互相对位置。连接装置(5)通过至少一个引导件(9)连接到第一插头连接器(2)的壳体(2.1)上。插头连接器(2、3)通过引导件(9)和闸门引导件机械地耦接起来，使得当两个闸门部件(6、7)处于第二相互相对位置时，插头连接器(2、3)彼此插接在终端位置上。连接装置(5)通过第一闸门部件(6)可沿引导件(9)，相对于第一插头连接器(2)的壳体(2.1)，从解锁位置移位到锁定位置，从而将两个闸门部件(6、7)移位到第二位置上。

本发明涉及一种具有第一插头连接器和第二插头连接器的插头连接件，其能够彼此插接以用于建立机械和电气连接。

在电缆的组装中，其导体通常使用插头连接器连接。插头连接器可以是插头、安装插头、插座、耦合器或适配器。本发明的内容中使用的术语插头连接器代表所有变体。

插头连接器用于建立与各自互补的其他插头连接器的电气连接。

尤其，用于汽车产业、或车辆的插头连接器在所述插头连接器的稳健性方面和插头连接件的可靠性方面提出了很高的要求。因此，插头连接件有时必须承受高应力，例如机械应力或热应力，并以规定的方式闭合，以确保电气连接不会意外切断，例如在车辆操作期间。可靠性的保证是至关重要的，特别是在车辆的(部分)自主操作和用于辅助系统的情况下。

例如，在车辆的自主操作的情况下，或在使用辅助系统的情况下，来自多个摄像头、各种传感器和导航源的大量数据有时必须彼此组合并通常实时传输。因此，许多装置、屏幕和摄像头的操作需要车辆电子设备中的高容量基础设施。因此，根据车辆中所需的数据速率，为插头连接器和用于电缆连接件设定的要求同时非常高。同时，重要的是，插头连接器配置为使得尽可能的紧凑，以便节省安装空间和重量。

本发明不限于使用在车辆中，其中术语车辆包括本发明背景下的任何交通工具，特别是地面(如机动车辆)、航海或航空车辆，包括航天器。

本发明不限于特定的插头连接件，也不限于特定的插头连接器，尽管本发明特别适用于高比特率的插头连接器(HF插头连接器)。插头连接器可以特别配置为PL插头连接器、BNC插头连接器、TNC插头连接器、SMBA(FAKRA)插头连接器、N插头连接器、7/16插头连接器、SMA插头连接器、SMB插头连接器、SMS插头连接器、SMC插头连接器或SMP插头连接器。

插头连接件可以优选配置为所谓的HFM(“高速FAKRA迷你”)插头连接件。从现有技术得知，可以使用具有高达15GHz的频率和高达20Gbit/s的数据速率的这种类型的插头连接件。同时，例如，与传统FAKRA标准相比，插头连接器配置为极其紧凑并节省空间。

从实践中已知，为插头连接器提供了卡扣连接件，其(以机械可释放的方式)将插头连接件固定为插接在一起的状态。例如，从US 2003/0176104 A1中可知具有塑料壳体的同轴插头连接器，其对应于用于SMB连接件的所谓的FAKRA标准方案，并公开了卡扣式连接件。

对于BNC插头连接器，为此参考DE 20 2013 000 877 U1中公开的同轴插头连接器，此外，众所周知，通过卡口式组装件机械固定插头连接件。卡口式组装件的实现在于，其中一个插头连接器配置有突起，而另一个插头连接器的头部上配置具有螺旋槽的卡口螺母。突起可以引入到螺旋槽中。然后通过旋转卡口螺母闭合卡口式组装件，从而连接固定在彼此内部的两个插头连接器。然而，BNC插头连接器不适合于所用的应用，并且通常只可用于频率高达4GHz的发射信号。