[发明专利]钠钙玻璃板有效

专利信息
申请号: 201780064274.9 申请日: 2017-10-17
公开(公告)号: CN109863125B 公开(公告)日: 2022-08-23
发明(设计)人: 土屋博之;永井研辅 申请(专利权)人: AGC株式会社
主分类号: C03C4/08 分类号: C03C4/08;C03C3/087
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 董庆;张佳鑫
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 玻璃板
【说明书】:

本发明的目的是提供一种具有高隔热性和可见光透射率、并且更接近无色彩的灰色的玻璃。本发明涉及钠钙玻璃板,其中,换算为SO3计的全硫的含量为0.001~0.2%,换算为Fe2O3计的全铁的含量为0.15~0.4%,换算为SnO2计的全锡的含量为0.02~1%,以及在换算为Fe2O3计的全铁中,换算为Fe2O3计的2价铁的质量比例为45~70%,可见光透射率Tv_A为70%以上,太阳能得热系数Tts为63.7%以下,并且L*a*b*色彩空间中的c*为4以下。

技术领域

本发明涉及钠钙玻璃板,特别涉及具有高隔热性的钠钙玻璃板。

背景技术

作为以汽车为代表的交通工具等的窗玻璃,要求使用隔热性高的钠钙玻璃(以下,也将钠钙玻璃简称为玻璃)。这是因为,若隔热性低,则受到太阳照射的车辆内的温度上升,对于乘坐人员而言会变得不舒服,并且还会引起冷气负载增加、燃费升高。

作为玻璃的隔热性的指标,存在ISO-13837A:2008中规定的太阳能得热系数(Tts)。Tts低意味着太阳能的透射率低,即、隔热性高。作为与Tts相关的指标,存在ISO-13837A:2008中所规定的太阳光透射率(Te),且存在Te越小则Tts越小的关系。

从确保识别性和安全性的观点考虑,交通工具等的窗玻璃还要求可见光的透射率高。在道路运输车辆法的保安基准中,汽车的正面玻璃要求可见光透射率在70%以上。作为可见光透射率的指标,存在JIS R3106:1998中所规定的可见光透射率(Tv_A)。

专利文献1记载了Te以玻璃板的4mm厚度换算值计在50%以下的热线吸收玻璃板。该热线吸收玻璃板的Tv_A以玻璃板的4mm厚度换算值计为大于65%。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:国际公开第2015/170759号

发明内容

发明所要解决的技术问题

玻璃中的铁以2价或3价铁的形态存在,2价铁在波长1100nm附近具有吸收峰,3价铁在波长400nm附近具有吸收峰。为了在将玻璃的可见光透射率维持在高水平的同时降低Tts而提高隔热性,认为只要增加在可见光区域透射且在红外区域吸收的2价铁的含量即可,因此考虑提高2价的铁相对于全铁的比率(氧化还原比)。但是,为了提高氧化还原比,通过作为澄清成分而包含的硫(S)的还原,造成玻璃产生琥珀色这样不好的结果。为了抑制琥珀色显色,添加锡(Sn)是有效的,但Sn价格高,若增加其投入量,则生产线上的挥发也增加,因此Sn的添加量是有限度的。此外,不适当的量的Sn还会对铁的氧化还原比造成不良影响。由此,各成分分别具有优点和制约,彼此互相影响,所以难以看出这些成分的最佳平衡。

此外,如上所述,铁能够提供降低Tts的作用,但也起到着色成分的作用,因此以往的高隔热性玻璃带有绿色或蓝色。但是,这样的着色对于作为交通工具等的窗玻璃而言不一定是理想的。

本发明的技术问题是提供一种具有高隔热性和高可见光透射率、并且更接近无色彩的灰色的钠钙玻璃板。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明包括下述的各实施方式。

[1]一种钠钙玻璃板,其中,换算为SO3计的全硫的含量以氧化物基准的质量%表示为0.001~0.2%,

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