[发明专利]燃料配管有效

专利信息
申请号: 201780064503.7 申请日: 2017-07-26
公开(公告)号: CN109844301B 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 田所隼人;小泽祐二;李盛皓 申请(专利权)人: 三樱工业株式会社
主分类号: F02M55/02 分类号: F02M55/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 金雪梅;姜越
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料
【说明书】:

一种燃料配管(4),其与将燃料向多个燃料喷射装置(2)分配供给的燃料分配管(3)连接,其中,具备:管部主体(41);和连接头部(42),该连接头部(42)通过盖形螺母(5)紧固于燃料分配管(3),连接头部(42)具有:第一弯曲部(43),其在包含燃料配管(4)的中心轴线A在内的基准截面中弯曲成圆形,并与形成于燃料分配管(3)的内周面的基座面(36)抵接;第二弯曲部(44),其在基准截面中弯曲成圆形,并卡止于形成于盖形螺母(5)的内周面的卡止面(54);以及直线部(45),其在基准截面中呈直线状延伸,并将第一弯曲部(43)与第二弯曲部(44)连接。

技术领域

本发明涉及与将燃料向多个燃料喷射装置分配供给的燃料分配管连接的燃料配管。

背景技术

在直接喷射式发动机等中,使用燃料分配供给装置将由高压泵压缩后的高压的燃料向多个燃料喷射装置分配供给。该燃料分配供给装置具备与高压泵连接的燃料配管、与多个燃料喷射装置连接的燃料分配管、以及将燃料配管紧固于燃料分配管的盖形螺母。而且,若将盖形螺母紧固,则卡止于盖形螺母的燃料配管的连接头部压接于燃料分配管的密封面,从而连接头部与密封面被密封(例如,参照专利文献1)。

专利文献1:德国专利申请公开第102005045731号说明书

专利文献2:德国专利申请公开第102007046203号说明书

连接头部被燃料分配管的密封面与盖形螺母的卡止面夹住,因此若将盖形螺母紧固,则通过盖形螺母的轴力在连接头部产生较大的应力。

不过,在汽油用的燃料分配供给装置中,作为燃料配管,使用对管部主体的前端部进行塑性加工而形成连接头部的不锈钢制的配管(例如,参照专利文献1)。像这样,在汽油用的燃料配管中,由于连接头部的板厚较小,因此若在连接头部产生的应力变大,则有可能连接头部压屈并向内侧弯曲。

然而,在柴油用的燃料分配供给装置中,由于需要承受200MPa这样的高压力,因此作为燃料配管,使用将以流路成为直线状的方式增厚的铁制的连接头部钎焊于管部主体的配管(例如,参照专利文献2)。

因此,在汽油用的燃料配管中,考虑也像柴油用的燃料配管那样将连接头部增厚,从而提高连接头部的强度,防止连接头部压屈。然而,连接头部的增厚由于成本变高,因此并不现实。

发明内容

因此,本发明的一个侧面的目的在于提供能够不将连接头部增厚而使连接头部的强度提高的燃料配管。

本发明的一个方面所涉及的燃料配管与将燃料向多个燃料喷射装置分配供给的燃料分配管连接,燃料配管具备:管部主体;和连接头部,其通过盖形螺母紧固于燃料分配管,连接头部具有:第一弯曲部,其在包含燃料配管的中心轴线在内的基准截面中弯曲成圆形,并抵接于形成于燃料分配管的内周面的基座面;第二弯曲部,其在基准截面中弯曲成圆形,并卡止于形成于盖形螺母的内周面的卡止面;以及直线部,其在基准截面中呈直线状延伸,并将第一弯曲部与第二弯曲部连接。

在该燃料配管中,易在弯曲成圆形的第一弯曲部及第二弯曲部集中应力。但是,由于在第一弯曲部与第二弯曲部之间设置有直线部,因此能够使盖形螺母的轴力向直线部分散。由此,在第一弯曲部及第二弯曲部产生的最大应力变小,因此即使不将连接头部增厚,也能够使连接头部的强度提高。

也可以构成为,在基准截面中,直线部相对于中心轴线以朝向连接头部的前端扩展的方式倾斜。在该燃料配管中,连接头部抵接于形成于燃料分配管的内周面的基座面,而直线部朝向连接头部的前端扩展,因此能够将直线部的延伸方向朝向基座面。由此,能够通过直线部承受从基座面受到的反作用力。另外,能够降低从基座面受到的反作用力中的使直线部弯曲的方向的成分的力、即相对于直线部垂直的方向的成分的力。其结果为,在连接头部产生的最大应力变小,因此连接头部的强度进一步提高。

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