[发明专利]稳定器连杆及带稳定器连杆的稳定器

说明书

该稳定器连杆用于连结车辆中具备的悬挂装置及稳定器，具备支撑杆，以及分别设置于该支撑杆的两端的一对球窝接头，上述一对球窝接头分别具备具有螺柱部及球部的球头螺栓，以及以可旋转的方式支撑该球头螺栓的上述球部并且与上述支撑杆连结的支撑部件，在上述支撑杆的至少一端侧设置有连杆保护器，上述连杆保护器具有覆盖上述支撑部件的有底筒状的主体部，用于将进入上述支撑部件及该连杆保护器的间隙的水排出的排水机构，以及把持上述支撑杆的把持部。

技术领域

本发明涉及用于连结车辆中具备的悬挂装置与稳定器之间的稳定器连杆、及带该稳定器连杆的稳定器。

本申请基于2016年11月2日在日本提出申请的日本2016-215636号主张优先权，在此引用其内容。

背景技术

车辆具备吸收并减轻从路面通过车轮传递至车身的冲击、振动的悬挂装置和用于提高车身的侧倾刚度的稳定器。为了将悬挂装置与稳定器之间连结，在车辆中使用被称为稳定器连杆的棒状的部件。例如如专利文献1所示，稳定器连杆具备支撑杆和设置于支撑杆的两端的球窝接头而构成。

专利文献1的球窝接头由具有螺柱部及球部的球头螺栓、设置于支撑杆的两端且以可旋转的方式收容球头螺栓的球部的树脂制的球座、以及设置为覆盖球座的周围的钢材制的壳体构成。树脂制的球座通过热铆接固定于钢材制的壳体。由球头螺栓及球座构成球窝接头。

另外，专利文献2中公开了具备保护球头螺栓的保护盖的稳定器连杆。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-151303号公报

专利文献2：日本特表2008-504495号公报

发明内容

发明要解决的问题

详细而言，在专利文献1的稳定器连杆中，使以从树脂制的球座延伸的方式一体形成的凸台部贯通设置于钢材制的壳体的通孔，对凸台部的贯通侧端部实施热铆接处理，从而将球座固定于壳体。凸台部的贯通侧端部从壳体的通孔向外方侧露出。

在专利文献1的稳定器连杆中，对于壳体，根据其安装状态预想石头等飞来物撞击的壳体。假设飞来物撞击凸台部的贯通侧端部的情况下，担心对球窝接头功能带来障碍。

本发明有鉴于上述情况而发明，其目的在于，提供一种可抑制因飞来物的撞击等干扰而对球窝接头功能带来障碍的稳定器连杆及带稳定器连杆的稳定器。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明的一方式为一种用于连结车辆中具备的悬挂装置及稳定器的稳定器连杆，其具备支撑杆和分别设置于该支撑杆的两端的一对球窝接头，上述一对球窝接头分别具备具有螺柱部及球部的球头螺栓，以及以可旋转的方式支撑该球头螺栓的上述球部并且与上述支撑杆连结的支撑部件，在上述支撑杆的至少一端侧设置有连杆保护器，上述连杆保护器具有覆盖上述支撑部件的有底筒状的主体部，用于将进入上述支撑部件及该连杆保护器的间隙的水的排水机构，以及把持上述支撑杆的把持部。

在本发明的上述方式的稳定器连杆的连杆保护器设置有覆盖一对支撑部件中的至少任一个的有底筒状的主体部。连杆保护器进一步具有用于将进入支撑部件及连杆保护器的间隙的水排出的排水机构，以及把持支撑杆的把持部。把持部把持支撑杆，由此，以覆盖支撑部件的方式安装连杆保护器的主体部。

根据本发明的上述方式，在稳定器连杆的连杆保护器设置有覆盖一对支撑部件中的至少任一个的有底筒状的主体部，因此，覆盖支撑部件的主体部保护支撑部件不受到飞来物的撞击，其结果，能够得到能够抑制因飞来物的撞击等干扰而对球窝接头功能带来障碍的稳定器连杆。另外，在连杆保护器设置有用于将进入支撑部件及连杆保护器的间隙的水排出的排水机构，因此，能够预防上述进入的水进入支撑部件内的状况。

发明效果