[发明专利]用于印刷电路板的连接器以及包括印刷电路板和连接器的电池系统

说明书

本发明涉及一种电池系统，该电池系统包括：电池模块，包括多个可再充电的电池单元；壳体，容纳电池模块；印刷电路板，布置在电池模块上并包括面向电池模块的第一表面、面向第一表面的第二表面，以及设置在第二表面上的多个弯曲端子部分；以及连接器，连接印刷电路板和外部电部件，并包括多个金属夹具，所述多个金属夹具通过夹紧连接到印刷电路板的弯曲端子部分。根据本发明的电池系统可以允许在连接器和印刷电路板之间实现连接而无需焊接导线。

技术领域

本发明涉及一种用于将印刷电路板(PCB)连接到外部电子元件的用于印刷电路板的连接器、包括印刷电路板和连接器的电池系统、以及包括该电池系统的车辆。

背景技术

可再充电电池被广泛用于各种装置中，因为它们能够被反复充电和放电。低容量可再充电电池用作小型电子装置诸如移动电话、膝上型计算机和便携式摄像机的电源，高容量可再充电电池用作驱动电机的电源，诸如用于混合动力车辆。

通常，可再充电电池包括：电极组件，包括正电极、负电极以及插设在正电极和负电极之间的隔板；壳体，用于在其中容纳电极组件；以及电连接到电极组件的电极端子。壳体可以被修改以适应使用目的和装置的设计，诸如具有圆柱形状或矩形形状。

根据所需的能量密度，可再充电电池用作将多个单元电池串联和/或并联的电池模块。也就是，电池模块通过将多个电池单元的电极端子彼此连接来连接符合所需电量的多个单元电池的电极端子，从而实现可再充电电池。

电池模块可以以块或模块方式实现。在块方式中，每个电池单元联接到公共集电结构和公共电池管理系统，并设置在壳体内。在模块方式中，一些电池单元连接到子模块，并且一些子模块彼此连接以构成模块。因此，用于电动车辆、混合动力车辆等的高功率可再充电电池可以通过结合至少一个电池模块来实现。为了构造电池系统，至少一个电池模块配备有热管理系统，并机械地和电地集成以与至少一个耗电装置(诸如消耗电力的电路或器件)通信。

用于电力输出和充电的静态控制方法不足以动态地满足连接到电池系统的各种耗电装置的各种电力需求。电池系统需要被实现为在电池系统和耗电装置的控制器之间执行连续的信息传输。此信息包括重要信息诸如电池系统的实际充电状态(SoC)、潜在的电性能、充电能力和内部电阻以及实际或预测的电力需求和消费者的剩余额。

电池模块可以提供包括用于感测和分析这样的参数的单元监督电路(CSC)的印刷电路板(PCB)。PCB还可以执行连接到电池系统(诸如电池管理系统(BMS))的电子控制装置和/或外部装置(诸如车载网络)的功能。

在包括多个互连的电池单元的高容量电池模块的情况下，在PCB内部会需要大量导线以监控每个电池单元并将PCB连接到BMS和/或外部装置，从而导线复杂性增加，连接的部件容易损坏。此外，布线图案通常由铜(Cu)制成，其是昂贵的。而且，由于每个导线需要被单独地焊接，所以无法进行自动布线组装。

因此，本发明的一目的是提供一种电池系统，其包括用于将PCB连接到外部连接器或耗电装置的连接器，其消除或减少了上述缺点中的至少一些。

发明内容

技术问题

本发明致力于提供一种电池系统，其包括用于将PCB连接到外部连接器或耗电装置的连接器，其消除或减少了上述缺点中的至少一些。

技术方案

根据本发明的一方面，通过提供用于将外部电部件与电池系统的PCB连接的不需要导线的连接器，可以降低使用铜导线的成本并提高连接的稳定性。

根据本发明的另一方面，通过提供用于将电池系统的PCB与外部电部件连接的连接器，可以实现组装过程的容易组装和自动化，从而减少制造时间和成本。