[发明专利]车辆的控制装置有效
申请号: | 201780067455.7 | 申请日: | 2017-08-30 |
公开(公告)号: | CN109863289B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 泷本勇太;志村知洋 | 申请(专利权)人: | 博世株式会社 |
主分类号: | F02D29/00 | 分类号: | F02D29/00;F02D41/04;F02D45/00;F02P5/15 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 殷超;王丽辉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆的控制装置,能够进行动力传递系统都是齿轮连上状态的第1挡位和第2挡位的相互切换操作,其特征在于,
具备:
挡位检测部,检测被选择的挡位;以及
转矩储备控制部,在进行前述挡位的切换状态中,执行通过控制前述车辆的发动机的吸气量及点火角而使该发动机的输出转矩增大的转矩储备控制,
前述挡位包含前述动力传递系统为齿轮连上状态的第1挡位以及第2挡位、前述动力传递系统为齿轮脱离状态的第3挡位,前述切换状态包含在前述第1挡位和前述第2挡位之间进行挡位的切换操作的第1切换状态、从前述第3挡位向前述第1挡位或前述第2挡位进行挡位的切换操作的第2切换状态,前述转矩储备控制部在前述第1切换状态中,以预先设定的第1控制时间执行前述转矩储备控制,在前述第2切换状态中,以预先设定的第2控制时间执行前述转矩储备控制,前述第1控制时间比前述第2控制时间长。
2.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,
当进行了前述第1挡位与前述第2挡位之间的挡位切换操作时,前述转矩储备控制部开始前述转矩储备控制,在到前述动力传递系统实际从齿轮脱离状态切换为齿轮连上状态为止的期间中,持续前述转矩储备控制。
3.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,
前述转矩储备控制部基于自动变速机的动作油的油温,设定前述第1挡位与前述第2挡位之间的挡位切换操作用的控制时间、或从作为前述齿轮脱离状态的挡位向前述第1挡位或前述第2挡位的挡位切换操作用的控制时间。
4.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置,其特征在于,
前述转矩储备控制部基于自动变速机的油温设定储备转矩的值。
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