[发明专利]用于具有行星齿轮系的减速单元的行星架

说明书

用于具有行星齿轮系的减速单元(10)的行星架(18)，该行星架包括具有纵向轴线A的扭矩传动构件(24)和环形的保持架(26)，该保持架围绕轴线A延伸并被连接到构件(24)的一个纵向端部，该保持架(26)包括两个侧面(28，30)和座部(36)，两个侧面相对于轴线A基本上径向延伸并通过弯曲构件(32)连接，座部在两个侧面(28，30)之间轴向延伸并且用于承载行星齿轮(20)，该行星齿轮(20)安装成围绕座部(36)旋转。弯曲构件(32)包括杆(33，34)，其中，杆(33，34)中的每个相对于穿过轴线A并基本上经过相应的杆(33，34)的纵向平面倾斜。

技术领域

本发明涉及一种用于具有行星齿轮传动装置的减速器的行星架，特别是用于航空器涡轮发动机的行星架。

背景技术

机械减速器的目的是改变机构的输入轴和输出轴之间的速度和/或扭矩比。

传统地，旁路式涡轮发动机，特别是具有高稀释率的旁路式涡轮发动机包括具有行星齿轮传动装置的机械减速器10(参见图1)，以驱动风扇(未示出)的轴12。通常，具有行星齿轮传动装置的减速器10的目的是将动力涡轮机14的所谓的快速转速转换成用于驱动风扇的轴12的较慢的转速。

传统地，具有行星齿轮传动装置的减速器10包括(相对于涡轮发动机的特别是在动力涡轮机14的轴旋转时所围绕的纵向轴线A)：

-通过涡轮机14的轴上的沟槽连接部安装的呈齿轮形式的太阳小齿轮16，该小齿轮16沿旋转方向旋转并驱动减速器10，

-行星架18，该行星架18通过轴承承载行星齿轮20，以便围绕平行于纵向轴线A的轴线Y旋转，所述行星齿轮20由围绕太阳小齿轮16啮合的齿轮和可固定在定子上的行星架18形成，

-外齿圈22，该外齿圈与行星齿轮20啮合并且可相对于涡轮发动机(定子)的结构保持固定。

具体地，行星架18是减速器10的主要部件之一，其支撑轴承的轴以及行星齿轮20。该行星架18尤其具有确保具有行星齿轮传动装置的减速器10的行星齿轮20处于适当的支撑条件下的功能。关于行星架18的主要要求之一是高度要求即使行星架18发生了变形也能保持行星齿轮20被对准，并且在极限载荷的情况下也不会损坏。行星齿轮20的错位尤其会导致齿轮和减速器10的过早磨损。

行星架18通常是由钢制成的大型部件，因此很重。

因此，本申请的目的在于提出一种尽可能轻的行星架18，该行星架18能够承受所施加的载荷，同时保持行星齿轮20的对准。

发明内容

为此目的，本发明提出一种用于具有行星齿轮传动装置的减速器的行星架，该行星架包括具有纵向轴线A的扭矩传动构件和环形的保持架，该保持架围绕轴线A延伸并被连接到构件的纵向端部，该保持架包括两个侧面和座部，该两个侧面相对于轴线A基本上径向延伸并通过桥接件连接，座部在两个侧面之间轴向延伸并且用于支撑行星齿轮，该行星齿轮被安装成围绕座部旋转。

该行星架的特征在于，每个桥接件包括至少两个相应的杆，该至少两个相应的杆中的每个相对于穿过轴线A并基本上穿过该相应的杆的纵向平面倾斜。

这种结构能够相对于现有技术的行星架减轻20％的重量。这种结构还能够使行星齿轮的径向错位相对于现有技术的传统行星架增加-45％。

这种结构还能够使加工和维护操作的可接近性更好。由于保持架的结构比现有技术的行星架的保持架的结构更加开放，因此这种结构也便于内窥镜检查等等。最大限制和切向错位仍然与现有技术中已知的传统行星架的最大限制和切向错位相同。

根据本发明的行星架可包括以下特征中的一个或多个，这些特征可被单独采用或彼此结合采用：

-每个桥接件包括至少两个相交的杆，