[发明专利]包含具有多个切口的长胎面条的胎面

说明书

一种用于轮胎的胎面，其具有细长花纹块(3)，该细长花纹块沿圆周方向延伸，并且具有用于与地面进行接触的接触表面(5)和界定所述接触表面(5)的第一侧壁和第二侧壁，细长花纹块具有多个切口，每个切口具有第一端部和第二端部，切口(n，n+1)在接触表面(5)上纵向地彼此跟随，使得，当一个切口(n)到达其第二端部时，另一切口(n+1)在细长花纹块(3)上的一个且同一圆周水平处开始。此外，所有或者一些刀槽花纹(n，n+1)具有从切口的壁突出的至少一个变窄突起。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆轮胎的胎面，该胎面设置有用于显著地降低运行噪音的装置。

背景技术

已知的是，轮胎的胎面具有一组切口，目的是改善轮胎的抓地力，特别是在潮湿的地面上的抓地力。这种切口是花纹沟和/或刀槽花纹。

还已知的是，胎面中的切口的存在可能是噪音的来源，该噪音尤其与在花纹沟中(特别是在与路面接触的区域中)流动的空气的振动相关联，或者与运行过程中刀槽花纹的非最佳分布相关联。

随着越来越安静的车辆(特别是电动车辆)的发展，这种噪音变得令人讨厌。

文献WO2015067644提出了一种解决方案，其公开了一种具有多个刀槽花纹的胎面，该多个刀槽花纹被布置成限制可能由这些刀槽花纹产生的噪音。

然而，已经发现，在某些运行条件下，具有这种刀槽花纹的橡胶材料花纹块产生噪音，部分是由于橡胶材料花纹块在它们与地面进行接触时，随着它们进入接触片区，制造它们所使用的橡胶材料花纹块的锤击。

具体地，每对连续的刀槽花纹形成胎面的材料的子花纹块。当轮胎运转时，每个子花纹块通过与地面的高接触压力阶段，然后通过称为逃逸阶段的阶段，在逃逸阶段中接触压力恰在该子花纹块离开地面之前减小。在该逃逸阶段，每个子花纹块的一部分在地面上滑动。

因为位于地面上的花纹块被压缩，所以它们失去高度。由于到达接触片区开始处的花纹块具有更大的高度，因此它们在被压缩之前撞击地面，由此产生噪音。

该问题在具有越来越低的模量并因此具有更大高度损失的现代轮胎的胎面上甚至进一步加剧。

因此，本发明的目的是减少在轮胎运转时由橡胶材料花纹块的锤击引起的噪音。

发明内容

定义

在以下描述中，以下定义适用：

-“轮胎”指所有类型的弹性胎面，无论其是否承受内部压力。

-轮胎的“胎面”指由侧表面和由两个主表面界定的一定量的橡胶材料，所述两个主表面之一用于在轮胎被驱动运动时与路面进行接触。

-“胎面表面”指当被充气至其参考压力的轮胎在路面上行驶时与该路面接触的胎面的一组点。参考充气压力在轮胎的使用条件下被定义，特别是由E.T.R.T.O(“EuropeanTyre and Rim Technical Organisation(欧洲轮胎和轮辋技术组织)”)标准定义。胎面表面的宽度C特别由ETRTO标准定义，使得C＝(1.075-0.005ar)*S1.001，其中ar是标称的纵横比，并且s是在测量轮辋上的理论截面宽度。

-胎面上的“花纹块”指由花纹沟界定并且包括侧壁和接触面的升高元件，后者(接触面)用于在运行期间与地面进行接触。

-“细长花纹块”指具有宽度和围绕轮胎圆周的长度的花纹块，该长度远大于该宽度。

-“花纹沟”指在界定材料的壁的胎面中的切口，对应于该切口的壁之间的间隔的宽度使得与该切口相关联的壁在正常运行条件下不能彼此进行接触。花纹沟的宽度大于2毫米。