[发明专利]车辆的冲击吸收构造有效
| 申请号： | 201780068423.9 | 申请日： | 2017-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN109923001B | 公开（公告）日： | 2022-05-31 |
| 发明（设计）人： | 田代邦芳;黑田一平;中村悟志 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60R19/24 | 分类号： | B60R19/24;B60R19/34;B62D25/08 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 冲击 吸收 构造 | ||
1.一种车辆的冲击吸收构造，在上述车辆的左右两侧分别设置有沿车辆前后方向延伸的前侧架，在上述前侧架的车辆前端部分别安装有吸能盒，在左右的上述吸能盒的车辆前端部安装有沿车宽方向延伸的保险杠横梁，上述车辆的冲击吸收构造的特征在于：
上述吸能盒形成为沿车辆前后方向延伸的筒状，在该吸能盒的内部设置有肋，上述肋沿车辆前后方向延伸且与该吸能盒的内表面相连续，
上述前侧架具有车宽方向上的内侧板部及外侧板部，在该内侧板部及该外侧板部中的至少一者上形成有凹条部，上述凹条部朝向该前侧架的内侧凹陷且沿车辆前后方向延伸，
上述凹条部与上述吸能盒的上述肋布置在相等的高度上。
2.根据权利要求1所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于：
在上述吸能盒的内部，设置有沿车辆前后方向延伸的第一肋及第二肋，上述第一肋与上述第二肋在上下方向上彼此之间留出间隔而设，
上述前侧架的上述凹条部在上下方向上具有规定尺寸，
上述吸能盒的上述第一肋与上述前侧架的上述凹条部的上部布置在相等的高度上，并且，上述吸能盒的上述第二肋与上述前侧架的上述凹条部的下部布置在相等的高度上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于：
上述吸能盒具有沿车辆前后方向延伸的上壁部和下壁部，
上述前侧架具有沿车辆前后方向延伸的上板部和下板部，
上述吸能盒的上述上壁部的后端部与上述前侧架的上述上板部的前端部布置在相等的高度上，并且，上述吸能盒的上述下壁部的后端部与上述前侧架的上述下板部的前端部布置在相等的高度上。
4.根据权利要求1所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于：
上述保险杠横梁形成为沿车宽方向延伸的筒状，在该保险杠横梁的内部设置有肋，上述肋沿车辆前后方向延伸且与该保险杠横梁的内表面相连续，
上述吸能盒的上述肋与上述保险杠横梁的上述肋布置在相等的高度上。
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