[发明专利]用于商用车的包括压缩机及电动机的系统

说明书

本发明涉及一种用于商用车的系统(1)，包括压缩机(10)、电动机(5)和驱动电子器件(94)，其中，电动机(5)驱动压缩机(10)，电动机(5)和驱动电子器件(94)具有共同的壳体(102)，并且电动机(5)具有转子，该转子至少部分地包围压缩机(10)的驱动轴。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车的系统，该系统包括螺杆式压缩机以及电动机。

背景技术

由现有技术已知用于商用车的螺杆式压缩机。这样的螺杆式压缩机用于为例如商用车的制动系统提供所需要的压缩空气。

在此方面，特别是填充机油的压缩机、尤其还有螺杆式压缩机是已知的，其中提出如下任务：对机油温度进行调节。这一点通常通过如下方式得以实现：设有外置的油冷却器，该油冷却器经由调温阀与填充机油的压缩机和机油回路连接。在此，油冷却器是一换热器，该换热器具有两个相互隔开的回路，其中第一回路设置用于热的流体，即压缩机油，而第二回路则设置用于冷却流体。作为冷却流体，例如可以使用空气、带有防冻剂或者其他油的水混合物。

然后必须经由管子或者软管将这个油冷却器与压缩机油回路连接，并且必须确保机油回路不泄漏。

此外，必须为这个外部体积填充机油，从而也使得机油总量增加。由此扩大了系统惯性。另外，必须机械式地安置和紧固油冷却器，即要么通过位于周围的多个支架、要么通过单独的一个支架，这需要额外的紧固机构以及结构空间。

由US 4,780,061已知一种螺杆式压缩机，其具有集成的油冷却系统。

此外，DE 37 17 493 A1公开了一种设置在紧凑壳体中的螺旋压缩机设备，其在螺杆式压缩机的电动机上具有一个油冷却器。

由DE 10 2010 015 151 A1已知一种用于螺旋压缩机的压缩机法兰。

此外，由US 2014/0190674 A1已知一种用于机动车换热器的连接法兰，所述换热器具有冷却通道。

此外，由DE 10 2013 011 061 B3已知一种具有法兰连接装置的换热器，其中法兰连接装置具有一个接合法兰，该接合法兰是压铸件并且具有以铸造技术制成的通孔，所述通孔用于接纳螺栓。

由WO 2009/033556 A1已知一种干式运行的压缩机，在该压缩机中集成有电动机。

还由CN 102748292 A已知一种类似的设置单元。

发明内容

本发明的目的是，以有益的方式改进发展一种文首所述类型的用于商用车的系统，该系统包括压缩机、电动机和驱动电子器件，特别是改进如下：能够进一步减少这种系统的空间需求。

根据本发明，该目的通过一种用于商用车的系统得以实现。据此规定：用于商用车的系统包括压缩机、电动机和驱动电子器件，其中，电动机和驱动电子器件具有共同的壳体，并且电动机具有转子，该转子至少部分地包围压缩机的驱动轴。

为此，本发明提供一种用于商用车的系统，包括压缩机、电动机和驱动电子器件，其中，所述电动机驱动所述压缩机，所述电动机和驱动电子器件具有共同的壳体，并且所述电动机具有转子，该转子至少部分地包围所述压缩机的驱动轴，其中，所述电动机具有定子，该定子具有相互间隔开距离的绕组，其中，所述驱动电子器件部分地伸入绕组之间的中间空隙中，所述驱动电子器件具有一个主板、一些电容和感应组件和一个冷却元件，所述壳体具有间壁，该间壁将所述驱动电子器件与转子分隔开，所述间壁具有一个指向转子的绕组的方向的凹部，所述驱动电子器件的电容和感应组件以及冷却元件伸入该凹部中。