[发明专利]机动车辆信号灯

说明书

本发明涉及一种例如设置在车辆的两个探照灯(11、12)之间的信号灯(2)，其包括由例如薄片(25)组成的半透明屏并大体具有在前表面上延伸的沙漏的形状，该前表面相对地扩大。这些前表面位于至少部分锥形的外罩内，该外罩抵靠在双凹形轮廓(2R、2L)上。轮廓(2R、2L)限定了两个相对的凹侧(2R)，该相对的两个凹侧通过其顶端隔开最小距离，并且结合连接这两个凹侧的其他两个相对的侧边(2L)来限定四个尖端状突出部分(21至24)的边界。此外，前表面的外罩具有确定的锥度，使得沿着相对于横穿平面至少±15°的角度倾斜孔口并沿着在横穿平面中至少等于125°的角度扫描孔口由所述屏散射的光是可见的。

技术领域

本发明涉及机动车辆信号灯，其安装在机动车辆的边角中的至少一个上，通常安装在四个角上。信号探照灯的示例包括：方向指示器、停止灯、位置灯和日间行车灯(也被称为DRL，英文术语上的“日间行车灯(Daytime Running Lamp)”的缩略词)。

在信号灯领域，必要的是，通过在消耗尽可能最少电能的情况下有效地散射这些信号灯的光而使车辆周围存在的各种参与者(acteur)看到这些信号灯，各种参与者就是：其他机动车辆以及两轮车辆和行人。因此，这些灯通常受益于涉及节能和光散射效率的改进。改进的示例为使用发光二极管或LED，以代替传统的灯泡。

关于规则制定，如图1所示，根据最小值限定信号灯的可视角度。纵向参考轴线YY’来确定机动车辆1的信号灯2的内部正面可视角度a1和外部侧面可视角度a2，纵向轴线YY’穿过信号灯2的中心，并且平行于机动车辆1的对称面P-P’且平行于地面“S”，车辆1在地面“S”(被认为是水平参考平面)上行驶。

在平行于地面“S”的水平面内，内部正面可视角度a1和外部侧面可视角度a2分别遍布在(balayé)纵向参考轴线YY’和射线D1之间以及纵向参考轴线YY’和射线D2之间，射线D1和射线D2来自灯2的中心。

在该参照系中，所谓“朝向内部定向”的射线D1(也就是说在车辆的前方朝向对称平面P-P’定向)(沿着视线V1)形成最小45°的正面可视角度α1，在与地面“S”的平面相垂直的竖直平面内具有规定±15°的可见度。所谓“朝向外部定向”的另一射线D2(即在远离对称平面P-P’的情况下朝向车辆的前方定向)(沿着视线V2)形成规定最小80°的侧面可视角度，在竖直平面内具有规定±15°的侧面及正面可视倾斜度。

背景技术

为了符合规定并允许更好的信号灯可视度，已经进行了各种改进。

因此，专利文献FR 3,016,148描述了一种信号灯，其包括可枢转地安装在照明位置和不活动位置之间的屏幕，在照明位置中屏幕确保光通过扩散区域。在这个不活动位置，面向半透明区域的屏幕表面涂有一层装饰材料，以便在不使用该屏幕时为信号灯提供装饰。

另一专利文献FR 2,765,312描述了一种用于机动车辆的信号灯，其包括点光源和直接接收来自光源的光的中间屏幕，该屏幕包括一系列光学单元。这些单元中的每一个在内表面上设置有光的整流及扩散用弯曲表面，并且在外表面上设置有相对于中间屏的平面倾斜的多个平坦的小平面。这组光学单元的效果是提供照明，其模拟从多个光源发射的照明。

此外，专利文献JP 20013115282描述了一种照明系统，其包括在管状灯泡内部形成的荧光屏。该照明系统提供了视角的增加和所发出的光的更好分布。

发明内容

然而，这些解决方案不能克服在非圆形信号灯屏幕上的照明异质性反复出现的问题。

本发明旨在解决这个问题，并且为此，针对非圆形的灯形，利用光的反射和漫射的物理特性，使得光源可以到达信号灯的角落。