[发明专利]填充的聚烯烃组合物有效
申请号: | 201780069240.9 | 申请日: | 2017-11-06 |
公开(公告)号: | CN109963904B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | T·梅克伦堡;K·克莱姆;E·H·利希特;J·罗尔曼;P·马萨里;M·德斯特罗;M·凯拉佛尼 | 申请(专利权)人: | 巴塞尔聚烯烃意大利有限公司 |
主分类号: | C08L23/14 | 分类号: | C08L23/14;C08L51/06;C08K7/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨思捷 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 填充 烯烃 组合 | ||
一种聚烯烃组合物,包含:(A)97.0wt%至45.0wt%的丙烯‑1‑己烯无规共聚物,(B)2.0wt%至50.0wt%的纤维,和(Q)0.3wt%至5.0wt%的增容剂,(A)+(B)+(Q)的总和为100,其中(i)共聚物的1‑己烯衍生单元的含量范围相对于共聚物为0.6wt%至3.0wt%,(ii)共聚物具有根据方法ISO 1133(230℃,2.16kg)测量的熔体流动速率(MFR),范围为0.2g/10min至40g/10min,以及(iii)纤维选自由玻璃纤维、碳纤维、金属纤维、矿物纤维和陶瓷纤维组成的组。
技术领域
本发明涉及包含丙烯-1-己烯无规共聚物、增溶剂和纤维的组合物,该丙烯-1-己烯无规共聚物的1-己烯衍生单元的含量范围为0.6wt%至3.0wt%,该组合物特别适于汽车组件的生产,该汽车组件诸如仪表板支架和前端支架、冷却水缓冲罐和汽车散热器部件以及高负荷、高温下和部分暴露于热水、冷却剂、蒸汽和清洁剂溶液的电器部件。
背景技术
填充的聚丙烯是广泛用于许多不同技术领域的材料。特别是,当需要高挠曲模量、拉伸模量、耐热变形性、耐水解性和抗冲击性时,通常使用填充有玻璃纤维的聚丙烯。这些材料能够通过选择聚丙烯的类型和纤维的量来调整组合物的性质。
因此,现在玻璃纤维增强的聚丙烯是用于需要高刚度、耐热变形性和抗冲击和动态断裂负荷的应用的成熟材料,例如在发动机舱中具有受荷功能的发动机部件,用于聚合物主体板、洗衣机和洗碗机组件的支持部分。
这些组件经常暴露在高温下;因此,它们必须在远高于100℃的工作温度下保持良好的机械性能,具有最小的变化。在本领域中熟知的是,添加作为增强添加剂的玻璃纤维可以改进未填充塑料的耐热性。
然而,聚丙烯玻璃纤维增强材料的一个缺点是其受限的流动性和可加工性。事实上,玻璃纤维含量和流动性(MFR)之间存在明显的负相关,使得薄壁或其他精密部件的形成变得困难或不可能。
WO2014/033017中描述了丙烯-α烯烃无规共聚物、玻璃纤维和增容剂的组合物。该组合物显示出高流动性;然而,没有提供耐水解性或拉伸蠕变的测量。
因此,本领域需要进一步提高聚丙烯组合物的耐水解性和拉伸蠕变,同时保持良好的流动性。
发明内容
因此,本发明的目的是一种根据权利要求1的包含丙烯-1-己烯无规共聚物、玻璃纤维和的增容剂的组合物,该组合物具有改进的耐水解性和拉伸蠕变,同时保持良好的流动性。因此,本发明的另一个目的是提供一种根据权利要求9的汽车组件和电气组件。此外,根据权利要求10要求保护组合物在注射工艺中的用途。
本发明的聚烯烃组合物包含:
(A)97.0wt%至45.0wt%的丙烯-1-己烯无规共聚物,和
(B)2.0wt%至50.0wt%的纤维,和
(Q)0.3wt%至5.0wt%的增溶剂,
(A)+(B)+(Q)的总和为100,
其中
(i)共聚物的1-己烯衍生单元含量范围为共聚物的0.6wt%至3.0wt%,
(ii)共聚物具有根据方法ISO 1133(230℃,2.16kg)测量的熔体流动速率(MFR),范围为0.2g/10min至40g/10min,以及
(iii)纤维选自由玻璃纤维、碳纤维、金属纤维、矿物纤维、陶瓷纤维和聚合物纤维组成的组。
附图说明
图1示出了根据本发明的组合物(E1)在130℃和不同负载下的拉伸蠕变行为。
图2示出了对比例(CE2)在130℃和不同负载下的拉伸蠕变行为。
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