[发明专利]用于调节燃烧马达的燃料/空气比的方法

权利要求书

1.一种用于调节燃烧马达（10）的燃料/空气比的方法，所述燃烧马达具有拥有能够用于储存废气成分的催化器容积（26）的排气系统（14），其中所述催化器容积（26）中的废气成分的实际填充水平从所述燃烧马达（10）和排气系统（14）的运行参数中用计算模型来计算，并且其中根据实际填充水平与预先确定的目标填充水平的偏差进行燃料/空气比的调节，其中，所述催化器容积（26）具有第一催化器部分容积（26.1）和第二催化器部分容积（26.2），其特征在于，所述计算模型计算用于第一催化器部分容积（26.1）的废气成分的第一实际填充水平并且计算用于第二催化器部分容积（26.2）的废气成分的第二实际填充水平，其中所述第二催化器部分容积（26.2）在所述第一催化器部分容积（26.1）的下游处于所述燃烧马达（10）的废气流中，并且首先根据所述第二实际填充水平与第二目标值的偏差进行燃料/空气比的调节，并且后来才根据所述第一实际填充水平与第一目标值的偏差进行燃料/空气比的调节。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如此预先确定所述第二目标值，使得瞬时的排放最小化。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如此预先确定所述第一目标值，使得填充水平储备为了对抗燃料/空气比的、在所述催化器容积之前出现的变化而具有预先确定的数值。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一目标值是所述第一催化器部分容积（26.1）的最大的填充水平的一半大，并且所述第二目标值在所述第二催化器部分容积（26.2）的最大的氧气储存容量或者最大的填充水平的25％和35％之间。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在计算所述填充水平的实际值时考虑废气温度和废气质量流量。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述催化器容积（26）是三元催化器。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述催化器容积（26）具有两个单个的三元催化器，所述两个单个的三元催化器通过处于其之间的非催化的排气管区段来隔开。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，废气成分是氧气。

9.一种控制器（16），该控制器被设立用于：调节燃烧马达（10）的燃料/空气比，所述燃烧马达具有拥有能够用于储存废气成分的催化器容积（26）的排气系统（14），其中所述控制器（16）被设立用于：用计算模型从所述燃烧马达（10）和排气系统（14）的运行参数中计算废气成分的实际填充水平并且根据实际填充水平与预先确定的目标填充水平的偏差来调节所述燃料/空气比，其特征在于，所述控制器（16）被设立用于：用所述计算模型来计算用于第一催化器部分容积（26.1）的废气成分的第一实际填充水平并且计算用于第二催化器部分容积（26.2）的废气成分的第二实际填充水平，其中所述第二催化器部分容积（26.2）在所述第一催化器部分容积（26.1）的下游处于所述燃烧马达（10）的废气流中，并且其中所述控制器（16）被设立用于：首先根据所述第二实际填充水平与第二目标值的偏差来调节所述燃料/空气比并且后来才根据所述第一实际填充水平与第一目标值的偏差来调节燃料/空气比。

10.根据权利要求9所述的控制器（16），其特征在于，所述控制器被设立用于：控制根据权利要求2至8中任一项所述的方法的流程。