[发明专利]涂装用干燥设备

说明书

设置将从处理室（4）取出的空气作为除湿对象空气（A）导向吸附脱附除湿装置（11）的吸附区域（13）的除湿用往路（20a）、将通过吸附区域（13）的除湿后的空气（A）导向处理室（4）的除湿用返路（20b），设置脱附用热泵（15），前述脱附用热泵（15）将通过吸附区域（13）被向除湿用返路（7b）送出的除湿后的空气（A）作为吸热源来将通过吸附脱附除湿装置（11）的脱附区域（14）的脱附用空气（HA）加热，并且设置显热交换器（21），前述显热交换器（21）将除湿用往路（7a）的除湿对象空气（A）与被脱附用热泵（15）吸热而降温的除湿用返路（7b）的除湿后的空气（A）热交换来冷却。

技术领域

本发明涉及设置于涂装室的闪蒸设备等涂装用干燥设备。

更详细地，本发明涉及，通过将由加热机构加热的空气及由除湿机构除湿的空气向处理室供给来促进配置于该处理室内的被涂物的未干燥涂膜的液体成分的蒸发的涂装用干燥设备。

背景技术

以往，在这种涂装用干燥设备中，如下述专利文献1所述，将从处理室(闪蒸室3)取出的空气借助加热机构(蒸气线圈等空气加热器21)加热。

并且，通过将该加热空气向处理室供给，从温度方面促进配置于处理室的被涂物(汽车主体W)的未干燥涂膜的液体成分的蒸发。

此外，与该加热的蒸发促进并行地，将导入处理室的外气(OA)由除湿机构(外气调整部14的第1空气热交换器19)冷却除湿。

并且，通过将该除湿空气与上述加热空气一同向处理室供给，也从湿度方面促进配置于处理室的被涂物的未干燥涂膜的液体成分的蒸发。

另外，括号内的名称及附图标记是在专利文献1中被使用的名称及附图标记。

专利文献1:日本特开2009-18286号公报(特别是图1)。

但是，作为向处理室供给的除湿空气，在将由除湿机构除湿的外气向处理室供给的如上所述的以往设备中，需要将相对于处理室内的水分产生而将处理室内保持成所要的低湿度状态所需的风量的外气通过除湿机构向处理室导入。

因此，与用于将与水分一同从未干燥涂膜蒸发的溶剂等的室内浓度保持在允许上限值以下的换气所需的外气的导入风量相比，将更大风量的外气向处理室导入。

此外，随着该外气导入，将与外气的导入风量相当的风量的空气从处理室向外部排出，所以与换气所需的排气风量相比，将更大风量的空气从处理室向外部排出。

因此，将处理室的高温低湿状态的空气(即其生成需要能量的空气)大量地从处理室向外部排出，由此，有导致较大的能量损失的问题。

此外，与此相随，需要较大输出的加热机构及除湿机构，由此，也有设备成本、运转成本也较大的问题。

顺便说明，为了解决该问题，考虑采用与加热机构相同地，将从处理室取出的空气借助除湿机构除湿，将该除湿空气向处理室供给的方式(即在处理室和除湿机构之间使空气循环的方式)。

但是，对于除湿机构，无论采用冷却除湿方式或者吸附除湿方式的哪个，将从处理室取出的高温低湿状态的空气借助除湿机构直接除湿在技术方面、成本方面均难以实现，这是导致上述问题的根本原因。

发明内容

鉴于该实际情况，本发明的主要目的在于，通过采用合理的除湿方式解决上述问题，提供在节省能量方面及成本方面更有利的涂装用干燥设备。