[发明专利]用于商用车的螺杆式压缩机系统在审
| 申请号： | 201780070184.0 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN109964038A | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | G·埃布拉尔;J-B·马勒斯考特;J·梅拉尔;T·魏因霍尔德 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | F04C28/06 | 分类号： | F04C28/06;F04C28/08;F04C28/28;F04B49/02;F04C18/16 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 吕晨芳 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺杆式压缩机 闭环控制单元 开环 驱动器 商用车 驱动器连接 闭环控制 接通 停工 监控 配置 | ||
1.一种用于商用车的螺杆式压缩机系统(100)，具有至少一个螺杆式压缩机(10)、至少一个螺杆式压缩机驱动器和至少一个开环和/或闭环控制单元(110)，其中，所述开环和/或闭环控制单元(110)与所述螺杆式压缩机驱动器连接，其中，所述开环和/或闭环控制单元(110)设计和配置成，使得该开环和/或闭环控制单元在所述螺杆式压缩机(10)的运行中监控所述螺杆式压缩机驱动器的停工时间和接通时间的比例并且将该比例开环控制和/或闭环控制到预定范围。
2.根据权利要求1所述的螺杆式压缩机系统(100)，其特征在于，所述开环和/或闭环控制单元(110)是所述螺杆式压缩机系统(10)的组成部分。
3.根据权利要求1所述的螺杆式压缩机系统(100)，其特征在于，所述开环和/或闭环控制单元(110)是商用车的空气处理系统的组成部分。
4.根据权利要求1所述的螺杆式压缩机系统(100)，其特征在于，所述开环和/或闭环控制单元(110)是商用车的发动机控制部或车辆控制部的组成部分。
5.根据权利要求1所述的螺杆式压缩机系统(100)，其特征在于，所述开环和/或闭环控制单元(110)是单独的开环和/或闭环控制单元(110)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的螺杆式压缩机系统(100)，其特征在于，所述范围这样选择，使得存在如下的停工时间与接通时间的比例，其中，接通时间占大约20％至40％、尤其是大于30％。
7.根据上述权利要求中任一项所述的螺杆式压缩机系统(100)，其特征在于，所述开环和/或闭环控制单元(110)设计和配置成，使得该开环和/或闭环控制单元影响所述螺杆式压缩机驱动器的转速，使得所述螺杆式压缩机驱动器的停工时间和接通时间的比例保持在所述预定范围内。
8.根据权利要求7所述的螺杆式压缩机系统(100)，其特征在于，所述开环和/或闭环控制单元(110)设计和配置成，使得所述开环和/或闭环控制单元始终保持所述螺杆式压缩机驱动器的转速大于最小转速。
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