[发明专利]燃料箱钢板用复合树脂组合物、利用该组合物的复合树脂涂覆钢板及其制造方法

说明书

本发明涉及一种用于汽车燃料箱，具体用于混合动力汽车燃料箱钢板的复合树脂组合物、利用该组合物的燃料箱用复合树脂钢板及其制造方法。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车燃料箱，具体用于混合动力汽车燃料箱钢板的复合树脂组合物、利用该组合物的燃料箱用复合树脂涂覆钢板及其制造方法。

背景技术

一般来说，应用于汽车燃料箱的材料需要安全性、耐热性、耐久性、耐燃料穿透性等物理性质优异、设计的自由度高、适于汽车轻量化的特性。因此，一般作为内燃机燃料箱用钢板，主要使用在无间隙原子(Interstitial Free，IF)钢上通过热浸镀(例如，Al-Si系、Sn-Zn系)、电镀(例如，Zn-Ni系)等进行镀覆的钢板。

另外，作为近年来市场上发展迅速的混合动力汽车的燃料箱，目前80％以上使用经过高价的内衬(Lining)处理的塑料，除此之外的20％左右使用钢材。

混合动力汽车由于在汽车内安装电池(battery)而使燃料箱的设置空间受到限制，从而具有复杂的形状，因此需要成型性优异的材料。

近年来，在混合动力汽车中插电式混合动力(Plug-In-Hybrid)最受瞩目，其中所使用的燃料箱由于从燃料到电的动力转换时产生很大的内部压力差(大约△P＝20～30kPa)，因此使用厚度为1.6mm的相对而言是厚钢板的钢材或经过多重内衬(Lining)处理的高价的塑料。

如上所述，随着将厚钢板(thick steel plate)或高价的材料用作混合动力汽车燃料箱用材料，不仅难以通过车体轻量化来降低燃料消耗率，并且具有难以降低生产成本的缺点。

因此，需要开发可以替代如上所述的材料即厚钢板或高价的塑料的同时可以实现车体的轻量化和成本的降低的材料。

现有技术文献

(非专利文献1)丰田THS II插电式混合动力汽车的排气和蒸发排放系统的发展，丰田汽车公司，2010-01-0831，国际自动机工程师学会(Development of Exhaust andEvaporative Emissions Systems for Toyota THS II Plug-in Hybrid ElectricVehicle Toyota Motor Corporation,2010-01-0831,SAE International)

(非专利文献2)一种开发插电式混合动力汽车用轻型钢制油箱的方法，钢制燃料箱战略联盟(www.sasft.org)(An Approach for Developing Lightweight Steel FuelTanks for Plug-In Hybrid Electric Vehicles(PHEV),SASFT(Strategic Alliance forSteel Fuel Tanks,www.sasft.org)

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的一个方面的目的在于提供一种燃料箱钢板用复合树脂组合物、利用该组合物的复合树脂涂覆钢板及其制造方法，在提供混合动力汽车燃料箱用材料时，能够提供可替代以往使用的厚钢板或高价的塑料的同时具有高强度和高延展性的燃料箱用复合树脂涂覆钢板。

(二)技术方案

本发明的一个方面提供一种燃料箱钢板用复合树脂组合物，其包含：30～65重量％的高分子树脂；1～15重量％的固化剂；2～20重量％的耐腐蚀添加剂；1～15重量％的包含聚磷腈(polyphosphazene)高分子化合物的增粘剂；以及余量的溶剂。