[发明专利]船舶用柴油发动机

权利要求书

1.(修改后)一种船舶用柴油发动机，其特征在于，具有：

发动机主体，该发动机主体对排气阀进行开闭，从而控制来自燃烧室内的排气；及

控制装置，该控制装置对所述发动机主体进行控制，基于排气阀关闭时机模式对所述排气阀的动作进行控制，在所述排气阀关闭时机模式中，随着所述发动机主体的负载或转速增加，燃烧循环中的关闭所述排气阀的时机延迟，

所述发动机主体的负载或转速具有作为通过危险转速域的期间的危险旋转范围和负载或转速比所述危险旋转范围低的第一范围以及负载或转速比所述危险旋转范围高的第二范围，所述危险转速域是产生共振且禁止在该转速域中的长时间的运转的转速域，

所述排气阀关闭时机模式具有关闭所述排气阀的时机的变化相对于所述负载或所述转速的上升的变化率发生变化的拐点，所述危险旋转范围中的变化率比所述第一范围中的变化率小，

在所述第二范围中，随着所述发动机主体的负载或转速增加，所述变化率先变得比所述第一范围中的所述变化率大，之后变得与所述第一范围中的所述变化率相同。

2.根据权利要求1所述的船舶用柴油发动机，其特征在于，

在所述排气阀关闭时机模式中，将利用包含转速的参数算出的所述发动机主体的负载与关闭所述排气阀的时机相关联，

随着所述发动机主体的负载增加，燃烧循环中的关闭所述排气阀的时机延迟。

3.根据权利要求1或2所述的船舶用柴油发动机，其特征在于，

在所述排气阀关闭时机模式中，在所述危险旋转范围中，所述排气阀的关闭时机固定。

4.根据权利要求1或2所述的船舶用柴油发动机，其特征在于，

在所述排气阀关闭时机模式中，在所述发动机主体的负载或转速增加的情况下和所述发动机主体的负载或转速减少的情况下，所述危险旋转范围的所述发动机主体的负载或转速与关闭所述排气阀的时机的关系不同。

5.根据权利要求3所述的船舶用柴油发动机，其特征在于，

在所述排气阀关闭时机模式中，在所述发动机主体的负载或转速增加的情况下和所述发动机主体的负载或转速减少的情况下，所述危险旋转范围的所述发动机主体的负载或转速与关闭所述排气阀的时机的关系不同。