[发明专利]运行内燃机废气后处理系统的方法，内燃机废气后处理系统和有该废气后处理系统的内燃机

说明书

提出了一种用于运行内燃机（1）的废气后处理系统（3）的方法，其中，在所述废气后处理系统（3）的运行中，检测至少一个运行参数，所述运行参数与所述废气后处理系统（3）的SCR‑催化器材料的氧化状态相关，其中，根据所述至少一个运行参数，引入至少一种用于阻止所述SCR‑催化器材料的继续还原的措施和/或至少一种用于再氧化所述SCR‑催化器材料的再氧化措施。

技术领域

本发明涉及一种用于运行内燃机的废气后处理系统的方法、一种用于内燃机的废气后处理系统和一种具有该废气后处理系统的内燃机。

背景技术

尤其是就用于非道路区域（Non-Road）或者越野（Off-Road）区域和/或至少基本上用于稳定的运行点的内燃机而言，证明了：在用于这种内燃机的废气后处理系统的SCR-催化器材料处的氮氧化物-转化率随时间降低，尤其是在长时间的全负荷运行之后。为了对此进行补偿，这种内燃机或者调整至较低的氮氧化物-排放（然而，这导致降低的燃料效率），或者它们配备有较大的、较重的并且尤其是体积更大的SCR-催化器，这是昂贵的，参考排气背压，这对于内燃机来说是不利的并且是耗费空间的。

发明内容

本发明基于这个任务：提供一种用于运行内燃机的废气后处理系统的方法、一种用于内燃机的废气后处理系统和一种具有该废气后处理系统的内燃机，其中，不出现所提到的缺点。

通过提供独立权利要求的对象解决了该任务。有利的方案由从属权利要求中得出。

尤其是通过以下方式解决了该任务：提供一种用于运行内燃机的废气后处理系统的方法，其中，在废气后处理系统的运行中，检测至少一个运行参数，所述运行参数与废气后处理系统的SCR-催化器材料的氧化状态相关，其中，根据所述至少一个运行参数，引入至少一种用于再氧化所述SCR-催化器材料的再氧化措施。替代或者附加于引入再氧化措施，能够根据至少一个运行参数来引入至少一种措施，所述措施中止SCR-催化器材料的继续还原或者进一步还原。在本发明的框架中已经认识到：降低的氮氧化物-转化率尤其是能够归因于作为还原氮氧化物的竞争反应的、对SCR-催化器材料的还原，所述对SCR-催化器材料的还原恰好在高的废气温度和还原剂计量速率时发生，其中，SCR-催化器材料在还原状态下仅以减小的程度催化氮氧化物的还原或者不再能够催化氮氧化物的还原。在前述运行条件下，SCR-催化器材料的再氧化仅非常缓慢地进行，使得SCR-催化器材料在这些情况下几乎不或者完全不再生。这种效应尤其是在内燃机的非道路或者越野的应用中发生，尤其是当该内燃机在稳定的运行点中并且特别是在全负荷运行中被运行时。相反，在道路区域中，该效应通常以大大降低的程度出现或者完全不出现，因为尤其是废气温度剧烈波动并且没有在较长时间内保持为高的值。同时，在道路应用时的还原剂计量速率通常比在越野应用时波动地更剧烈。现在，能够以有利的方式来抵消在SCR-催化器材料处的氮氧化物-转化率的减小，如果借助于至少一个运行参数来监控SCR-催化器材料的氧化状态，其中，根据该运行参数，引入至少一种用于再氧化SCR-催化器材料的再氧化措施和/或阻止SCR-催化器材料的至少进一步的还原。因此，催化器材料优选能够主动地再生并且其转化率再次升高，或者，能够至少阻碍朝向更小的转化率的趋势。这又允许：使用更小的、成本更有利的并且更节省空间的SCR-催化器，和/或，朝向较高的氮氧化物-排放并且因此同时朝向较高的效率来调整与废气后处理系统一起使用的内燃机。在此，由于SCR-催化器材料的、升高的或者至少没有进一步减小的转化率，仍然能够遵守适用于氮氧化物-排放的极限值。内燃机的、提高的效率又具有节省燃料的效果。

至少一种再氧化措施和/或至少一种用于阻止进一步还原的措施尤其被引入，如果至少一个运行参数使得推断出SCR-催化器材料的氧化状态，所述氧化状态优选以预先确定的方式造成在SCR-催化器材料处的氮氧化物转化的减少。因此，SCR-催化器材料能够根据需要地被再氧化并且因此被再生。