[发明专利]两轮摩托车的组装方法及其装置

说明书

在两轮摩托车用组装装置(50)的组装部(60)上将车身框架(10)、柱组装体(24)和槽顶螺母(26)以车身下方面向上方、车身上方面向下方的姿势进行保持。接着，对头管(12)的面向上方的下方开口(14)和配置于槽顶螺母(26)中的锥形圈(28)的车身下方侧端面涂布润滑剂(G)。接着，使下方开口(14)和锥形圈(28)保持球(32)。并且，将转向柱(22)插入下方开口(14)，且使槽顶螺母(26)旋合于头管(12)的、从面向下方的上方开口(16)露出的转向柱(22)的螺纹部。

技术领域

本发明涉及一种两轮摩托车(automatic two-wheeled vehicle)的组装方法及其装置，更详细而言，涉及一种将第1工件和第2工件组装于车身框架(vehicle body frame)的头管(head tube)的两轮摩托车的组装方法及其装置。

背景技术

如图8所示，两轮摩托车的车身框架10包括主车架11和头管12。该头管12的车身下方侧和车身上方侧双方开口。即，在头管12上形成有下方开口14和上方开口16。在下方开口14组装有柱组装体24，该柱组装体24通过下联板18、前轮挡泥板20、转向柱(steeringstem)22一体组装而构成。即，转向柱22从下方开口14插入且穿过头管12，其顶端从上方开口16露出。通过在该露出的转向柱22的螺纹部紧固槽顶螺母(top thread nut)26，将槽顶螺母26组装于上方开口16。

另外，参照标记28表示被配置在槽顶螺母26中的锥形圈(race cone)。

在转向柱22与头管12之间介设作为轴承来发挥作用的多个球32。并且，在球32上涂布润滑油(grease)等润滑剂。通过球32和润滑剂，转向柱22能够相对于头管12顺畅地旋转。另外，球32被头管12的内壁的、形成在下方开口14附近和上方开口16附近的台阶部保持。

本申请人在日本发明专利授权公报特许第5042256号中提出一种组装装置，该组装装置具有：2个球供给机构，其向下方开口14和上方开口16这双方同时供给球32；和2个润滑剂供给机构，其向下方开口14和上方开口16这双方同时供给润滑剂。据此，能够自动地进行现有技术中通过作业者的手动作业来进行的球32的安装和润滑剂的供给。

发明内容

本发明的主要目的在于，提供一种能够消除球从所述下方开口和所述工件落下的担忧的两轮摩托车的组装方法。

本发明的另一目的在于，提供一种能够实现设备投资的低廉化的两轮摩托车的组装方法。

本发明的又一目的在于，提供一种实施上述的两轮摩托车的组装方法的两轮摩托车用组装装置。

根据本发明一实施方式，提供一种两轮摩托车的组装方法，该组装方法将第1工件通过球而组装于两轮摩托车的车身框架中的头管的面向车身下方侧的下方开口，并且将第2工件通过球而组装于面向车身上方侧的上方开口，

具有工件保持工序、涂布工序、球保持工序和组装工序，其中，

在所述工件保持工序中，将所述车身框架、所述第1工件和所述第2工件分别以车身下方面向上方、车身上方面向下方的姿势单独地保持于第1保持部、第2保持部和第3保持部；

在所述涂布工序中，从润滑剂涂布机构向所述头管的面向上方的所述下方开口和所述第2工件的面向上方的车身下方侧供给并涂布润滑剂；

在所述球保持工序中，从球供给机构向涂布有润滑剂的所述下方开口和所述第2工件分别供给所述球并保持所述球；

在所述组装工序中，使所述第1工件相对下降而将该第1工件的规定部位插入保持有所述球的所述下方开口，并且使保持所述球的所述第2工件相对上升来使该第2工件的规定部位插入所述上方开口。