[发明专利]双离合式变速器

说明书

具备第一离合器、第二离合器、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一中间轴、第二中间轴、第一输入齿轮列、第二输入齿轮列、第一输出齿轮列、第二输出齿轮列、第三输出齿轮列、第一同步机构、第二同步机构以及第三同步机构。

技术领域

本公开涉及双离合式变速器。

背景技术

以往，已知具有两个离合器的双离合式变速器。一般的双离合式变速器构成为具有与各离合器对应的奇数级和偶数级的两个系统的传动机构，一边交替地连接更改各系统而一边进行变速。

例如，在专利文献1中公开了一体形成与供第一中间轴插通的中空轴状的第二中间轴彼此分开的两个中间齿轮，并且通过在6速时使动力传递路径从第一中间轴折回至第二中间轴，将与各离合器分别对应的两列初级齿轮列作为变速用齿轮列再利用，抑制齿轮数量的增加并实现合计六级的变速的技术。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本国特表2010－531417号公报

发明内容

[发明要解决的课题]

但是，在上述专利文献1记载的结构中，在将变速级从6级增加至8级的情况下需要增加两列变速齿轮列，导致变速器的全长或重量增加。

另外，在上述专利文献1记载的结构中，与可旋转地设置于中间轴的4速用中间齿轮始终啮合的4速用输出主齿轮被固定于输出轴。因此，没入润滑油中的4速用中间齿轮因4速用输出主齿轮而始终加速旋转，存在搅拌阻力增加的课题。另外，牙嵌齿轮相对于同步器锁止环的相对旋转数升高，这些导致同步器锁止环和牙嵌齿轮的摩擦面的发热、磨损、拖曳损失的增加等。

本公开的技术通过节约变速齿轮列的个数并实现变速器的多级化，有效地抑制变速器的全长或重量的增加。

[用于解决技术课题的技术方案]

本公开的技术，包括：第一输入轴，具有离合来自驱动源的动力的第一离合器；第二输入轴，呈中空轴状，具有离合来自所述驱动源的动力的第二离合器，并且供所述第一输入轴可旋转地插通；输出轴，与所述第一输入轴同轴地配置；第一中间轴，与所述第一输入轴、所述第二输入轴以及所述输出轴平行地配置；第二中间轴，呈中空轴状，供所述第一中间轴可旋转地插通；第一输入齿轮列，包括：固定设置于所述第二输入轴的第一输入主齿轮；以及固定设置于所述第一中间轴，与所述第一输入主齿轮啮合的第一输入中间齿轮；第二输入齿轮列，包括：固定设置在所述第一输入轴的比所述第二输入轴靠输出侧的第二输入主齿轮；以及固定设置于所述第二中间轴，与所述第二输入主齿轮啮合的第二输入中间齿轮；第一输出齿轮列，包括：可旋转地设置于所述输出轴的第一输出主齿轮；以及固定设置在所述第二中间轴的比所述第二输入主齿轮靠输出侧，与所述第一输出主齿轮啮合的第一输出中间齿轮；第二输出齿轮列，包括：可旋转地设置在所述输出轴的比所述第一输出主齿轮靠输出侧的第二输出主齿轮；以及固定设置在所述第二中间轴的比所述第一输出中间齿轮靠输出侧，与所述第二输出主齿轮啮合的第二输出中间齿轮；第三输出齿轮列，包括：可旋转地设置于所述输出轴的比所述第二输出主齿轮靠输出侧的第三输出主齿轮；以及固定设置在所述第一中间轴的比所述第二中间轴靠输出侧，与所述第三输出主齿轮啮合的第三输出中间齿轮；第一同步机构，使所述第二输入中间齿轮与所述第一中间轴选择性地同步耦合；第二同步机构，使所述第二输入主齿轮以及所述第一输出主齿轮与所述输出轴选择性地同步耦合；以及第三同步机构，使所述第二输出主齿轮以及所述第三输出主齿轮与所述输出轴选择性地同步耦合，在规定的最高速级，所述驱动源的动力经由所述第二离合器、所述第二输入轴、所述第一输入齿轮列、所述第一中间轴、所述第一同步机构、所述第二输入齿轮列以及所述第二同步机构传递给所述输出轴。

可以为通过所述第一离合器以及所述第二离合器的切换，所述第一输出齿轮列、所述第二输出齿轮列以及所述第三输出齿轮列兼用作规定的变速级以及比该变速级高一级的变速级的输出齿轮列。