[发明专利]将驻车锁止器解锁的解锁设备和用于运行解锁设备的方法

说明书

本发明涉及一种将驻车锁止器解锁的解锁设备和用于运行解锁设备的方法。解锁设备至少包括偏心装置、滑块单元和操纵装置。偏心装置被成形为在至少部分容纳在滑块单元中的第一位置中将滑块单元保持锁止位置中，而在第二位置中使得能够实现滑块单元到解锁位置中的转换，在该锁止位置中，驻车锁止器被锁止或挂入，在该解锁位置中，驻车锁止器被解锁或挂出。滑块单元通过拉索传递元件与或能与驻车锁止器联接，并且被成形为在锁止位置中将传递元件定位在驻车锁止位置中，以便将驻车锁止器锁止，而在解锁位置中将传递元件定位在驻车解锁位置中，以便将驻车锁止器解锁。操纵装置被构造成以响应于操纵的方式将偏心装置从第一位置运动到第二位置中。

技术领域

本方案涉及一种用于将车辆的驻车锁止器解锁的解锁设备和一种用于运行解锁设备的方法。

背景技术

如果在车辆的自动变速箱中挡位选择杆处在“P”上，则驻车锁止器卡锁而且阻止了车辆的滚移。驻车锁止器可以通过拉索由挡位选择杆来操控。在一些自动变速箱中，通过内部的液压预控制装置来进行挂入或挂出。在一些变速箱中，也通过电机来进行操纵。在这些变速箱中，电机通过变速箱来启动驻车锁止器，而且这样保护车辆以防滚移或使车辆打开滚移的保险。

发明内容

在该背景下，本方案提供了一种经改善的用于解锁车辆的驻车锁止器的解锁设备和一种经改善的用于运行解锁设备的方法。优选的设计方案从随后的描述中得到。

按照这里提出的方案，用于解锁车辆的驻车锁止器的解锁设备至少包括偏心装置、滑块单元和操纵装置。偏心装置成形为，在至少部分地容纳在滑块单元中的第一位置中将滑块单元保持在锁止位置，驻车锁止器被锁止或挂入在该锁止位置中，而在第二位置中使得能够实现滑块单元到解锁位置中的转换，在该解锁位置中驻车锁止器被解锁或被挂出。在这种情况下，在第二位置中发滑块单元还可以至少部分地容纳在滑块单元中或者不再容纳在滑块单元中。滑块单元通过传递元件、尤其是拉绳与驻车锁止器联接或能通过传递元件、尤其是拉绳与驻车锁止器联接，而且成形为，在锁止位置将传递元件定位在驻车锁止位置中，以便将驻车锁止器锁止，而在解锁位置中将传递元件定位在驻车解锁位置中，以便将驻车锁止器解锁。操纵装置被构造成，以响应于操纵的方式，将偏心装置从第一位置运动到第二位置中。为此，操纵装置例如可以布置在车辆的挡位选择杆上或布置在车辆的挡位选择杆的区域中，这是因为操纵装置在此对于用户来说能良好地接近。

这里提出的解锁设备能够实现：仅利用一个在车辆的换挡装置中已经存在的传递元件、诸如拉索，无电流地并且由手来将驻车锁止器解锁。当应该将损坏的车辆从驻车位置移开时，这可以是有利的。

偏心装置的容纳到滑块单元中的部段可以成形为，以响应于操纵的方式实施沿着偏心装置的偏心轴装置的直线运动。这样，该部段可以沿着偏心轴装置从第一位置运动到第二位置中。在这种情况下，该部段在偏心装置的第一位置中可以容纳在滑块单元的通孔中而在偏心装置的第二位置中从通孔中部分地运动出来，然而也可以完全从通孔中运动出来。

按照一个实施方式，偏心装置的部段可具有偏移元件，该偏移元件成形为，当偏心装置按照实施方式也在第二位置中至少部分地布置在滑块单元中时，以响应于偏心装置的直线运动的方式限制滑块单元的垂直于直线运动延伸的侧向运动。在这种情况下，偏移元件可以有利地成形出该部段的阶梯形的提高部，该提高部成形为在偏心装置的第二位置中形状锁合地限制滑块单元的侧向运动。这样，滑块单元可以在偏心装置的第二位置中贴靠在偏移元件上地布置。

为了限制偏心装置的运动、例如直线运动，偏心装置、例如偏心轴装置可以具有至少一个压缩弹簧，该压缩弹簧在偏心装置的第一位置中松弛而且该压缩弹簧布置为以响应于操纵的方式通过偏心装置的至少一个部件(例如通过该部段)来压紧。这种压缩弹簧还可以实现部件从第二位置移回第一位置中的变得容易的运动。