[发明专利]具有可变涡轮几何形状的涡轮有效
申请号: | 201780073232.1 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN109996945B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | T·拉姆伯;L·赫丁斯弗雷德;C·海伯特;F·柴赫 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F02C6/12 | 分类号: | F02C6/12;F01D17/16 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 罗闻 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可变 涡轮 几何 形状 | ||
1.一种用于内燃机的具有可变涡轮几何形状的涡轮,包括:
轴承壳体(100);
涡轮壳体(200);以及
机芯(300),其具有用于安装多个可调叶片(330)的叶片支承环(310),
其中所述机芯(300)通过至少三个螺栓(400)固定在所述轴承壳体(100)上,并且
其中所述轴承壳体(100)具有第一孔(110)并且所述叶片支承环(310)具有第二孔(312),所述第一孔(110)和所述第二孔(312)分别与所述螺栓(400)的数量相对应,并且所述螺栓(400)的第一端各自设置在所述对应的第一孔(110)的其中一个内并且所述螺栓(400)的第二端各自设置在所述对应的第二孔(312)的其中一个内,
其特征在于,所述螺栓(400)的第一端与所述第一孔(110)之间提供压入配合,和/或所述螺栓(400)的第二端与所述第二孔(312)之间提供压入配合。
2.根据权利要求1所述的涡轮,其特征在于,所述螺栓(400)抗旋转地设置在所述第一孔(110)和所述第二孔(312)内。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮,其特征在于,所述螺栓(400)抗轴向位移地设置在所述第一孔(110)和所述第二孔(312)内。
4.根据权利要求1所述的涡轮,其特征在于,所述轴承壳体(100)上设有第一法兰,所述第一法兰的形式为朝向所述涡轮壳体(200)的周向第一突出部(120),其中,所述第一孔(110)设置在所述第一突出部(120)中。
5.根据权利要求4所述的涡轮,其特征在于,所述叶片支承环(310)上设有第二法兰,所述第二法兰的形式为朝向所述轴承壳体(100)的周向第二突出部(314),其中,所述第二孔(312)设置在所述第二突出部(314) 中。
6.根据权利要求1、2或5中任一项所述的涡轮,其特征在于,所述轴承壳体(100)上设有与所述螺栓(400)的数量相对应的朝向所述涡轮壳体(200)的轴向第一突出部(120),其中,所述第一孔(110)设置在所述第一突出部(120)中。
7.根据权利要求6所述的涡轮,其特征在于,所述叶片支承环(310)上设有与所述螺栓(400)的数量相对应的朝向所述涡轮壳体(100)的轴向第二突出部(314),其中,所述第二孔(312)设置在所述第二突出部(314)中。
8.根据权利要求5所述的涡轮,其特征在于,所述第一突出部(120)及所述第二突出部(314)、所述第一孔(110)及所述第二孔(312)、以及所述螺栓(400)构造为使所述轴承壳体(100)与所述叶片支承环(310)彼此不接触,或者,所述第一突出部(120)及所述第二突出部(314)、所述第一孔(110)及所述第二孔(312)、以及所述螺栓(400)构造为使所述第一突出部(120)与所述第二突出部(314)的相对的径向表面彼此接触。
9.根据权利要求7所述的涡轮,其特征在于,所述第一突出部(120)及所述第二突出部(314)、所述第一孔(110)及所述第二孔(312)、以及所述螺栓(400)构造为使所述轴承壳体(100)与所述叶片支承环(310)彼此不接触,或者,所述第一突出部(120)及所述第二突出部(314)、所述第一孔(110)及所述第二孔(312)、以及所述螺栓(400)构造为使所述第一突出部(120)与所述第二突出部(314)的相对的径向表面彼此接触。
10.根据权利要求1所述的涡轮,其特征在于,所述螺栓(400)的中间区域的直径比所述第一端及所述第二端的直径更大,从而形成环圈(410),或者
围绕所述螺栓的中间区域设置套筒,从而形成环圈(410)。
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