[发明专利]油更换时期判定装置

说明书

能够准确地进行油更换时期的判定的油更换时期判定装置具有：计算部，基于发动机的转矩来计算油的劣化度；以及判定部，基于由计算部计算出的劣化度，判定油的更换时期。例如，计算部还基于车速、行驶距离以及油温度中的至少一个劣化要素来计算劣化度。另外，例如，计算部进行劣化要素的加权。

技术领域

本发明涉及油更换时期判定装置。

背景技术

以往，在搭载有发动机的车辆等中，在主减速器、变速器、发动机等中进行对润滑用的油的供给，该润滑用的油用于使作动顺畅。在油已劣化的情况下，对发动机的性能及油耗等带来不良影响。因此，进行对油的更换时期的告知。

在车辆的使用条件等良好的情况下(例如高速道路上的定速行驶)，油的劣化相对不加剧。另外，在车辆的使用条件等不佳的情况下(例如一般道路上的重复加速、减速的行驶)，油的劣化相对加剧。也就是，根据车辆的使用方法的不同而在油的劣化的加剧方面存在差异。

然而，油更换是与车辆的使用条件等无关地，在定期油更换时期(例如，一律在行驶距离50,000km或1年时)进行的。由此，例如，在相对于油劣化而言车辆的使用条件等良好的情况下，在定期油更换时期，即使油的劣化未加剧也进行油更换。另外，例如，在相对于油劣化而言车辆的使用条件等不佳的情况下，即使油劣化加剧，也保持不进行油更换而继续使用，直至定期油更换时期为止。由此，成为齿轮、轴承、油封等部件故障的主要原因。

作为告知油的更换时期的装置，例如，在专利文献1中示出了根据发动机的工作时间的累计值来进行油更换时期的警报的装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-150396号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在车辆的使用条件等良好的情况下，即使发动机的工作时间较长，油也不劣化。另一方面，在车辆的使用条件等不佳的情况下，即使工作时间较短，油也劣化。也就是，在工作时间与油的劣化状态之间不存在单纯的比例关系，若仅基于工作时间来判定油更换时期，则存在有时无法准确地判定该油更换时期的问题。

本发明提供能够准确地进行油更换时期的判定的油更换时期判定装置。

解决问题的方案

本发明的油更换时期判定装置具有：

计算部，基于发动机的转矩来计算油的劣化度；以及

判定部，基于由所述计算部计算出的所述劣化度，判定油的更换时期。

本发明的油更换时期判定方法中，

基于发动机的转矩来计算油的劣化度，

基于计算出的所述劣化度来判定油的更换时期。

发明效果

根据本发明，能够准确地进行油更换时期的判定。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的油更换时期判定装置的结构的一例的框图。

图2是表示与劣化要素相关的权重系数的图。

图3是表示油更换时期判定装置的动作的一例的流程图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的一实施方式进行详细说明。

图1是表示本发明的油更换时期判定装置的一例的框图。

如图1所示，主控制器1、发动机控制装置2、与油更换时期显示部3通过公用总线4相互连接，构成车内串行通信网络。复位装置5直接与主控制器1连接。