[发明专利]机动车辆的折叠内衬板

权利要求书

1.机动车辆的折叠内衬板(1)，所述折叠内衬板具有以下特征：

﹣其包括具有相似厚度的第一折翼(2)和第二折翼(3)，所述第一折翼和第二折翼围绕两个相应的枢转边缘(4)可枢转地相互连接，以便使得所述第一折翼和第二折翼中的一者相对于另一者能够旋转大致360°，使得所述折叠内衬板能够具有使用构造和两种收回构造，在所述使用构造中所述第一折翼和第二折翼彼此延伸以限定接收表面(5)，所述两种收回构造相当于在一个方向或另一个方向上折叠180°，所述折叠内衬板均具有第一面(6)和第二面(7)，所述第一面(6)限定所述接收表面，

﹣所述第一折翼和第二折翼之间的可枢转连接由以下部分提供：

﹣﹣彼此相距一定距离布置的至少两个第一条带(8)，所述第一条带均具有中间部分(9)、位于所述第一折翼上的第一末端固定部分(10)和位于所述第二折翼上的第二末端固定部分(11)，所述第一条带固定成使得所述中间部分从所述第一折翼的所述第一面延伸到所述第二折翼的所述第二面，

﹣﹣至少一个第二条带(12)，其布置在所述第一条带之间，所述第二条带具有中间部分(13)、位于所述第一折翼上的第一末端固定部分(14)和位于所述第二折翼上的第二末端固定部分(15)，所述第二条带固定成使得第二条带的所述中间部分从所述第一折翼的所述第二面延伸到所述第二折翼的所述第一面，

所述折叠内衬板的特征在于所述第一条带和第二条带具有弹性并且在永久张力作用下安装，以确保在所述折叠内衬板的每种构造中所述枢转边缘均朝向彼此返回。

2.根据权利要求1所述的机动车辆的折叠内衬板，其特征在于所述折叠内衬板还具有以下特征：

﹣第一条带(8)具有固定在所述第一折翼(2)的第一面(6)上的第一末端部分(10)和固定在所述第二折翼(3)的第二面(7)上的第二末端部分(11)，

﹣第二条带(12)具有固定在所述第一折翼(2)的第二面(7)上的第一末端部分(14)和固定在所述第二折翼(3)的第一面(6)上的第二末端部分(15)。

3.根据权利要求1或2所述的机动车辆的折叠内衬板，其特征在于，两个第一条带(8)基本上布置在所述枢转边缘(4)的端部。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆的折叠内衬板，其特征在于，所述第一条带和所述第二条带(8，12)的第一末端固定部分和第二末端固定部分(10，11，14，15)通过固定连接件(17)包覆成型，所述固定连接件与对应的折翼(2，3)相联，以确保所述条带固定在所述折翼上。

5.根据权利要求4所述的机动车辆的折叠内衬板，其特征在于，所述固定连接件(17)设置有固定孔(18)，所述固定孔(18)接收对应的折翼(2，3)上的锚固构件(19)，所述锚固构件尤其为螺钉或铆钉的形式。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的机动车辆的折叠内衬板，其特征在于，所述第一折翼和所述第二折翼(2，3)设有壳体(20)，所述壳体用于接收所述第一条带和所述第二条带(8，12)的第一末端固定部分和第二末端固定部分(10，11，14，15)和/或所述固定连接件(17)，使得所述第一末端固定部分和第二末端固定部分和/或所述固定连接件不相对于第一折翼和所述第二折翼突出。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车辆的折叠内衬板，其特征在于，所述枢转边缘(4)的边沿(21)设有壳体(22)，所述边沿的所述壳体用于接收所述第一条带和所述第二条带(8，12)的中间部分(9，13)，使得所述中间部分不会相对于所述边沿突出，以便使得在使用构造中所述第一折翼和所述第二折翼(2，3)能够最佳地并置。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的机动车辆的折叠内衬板，其特征在于，所述第一折翼和所述第二折翼(2，3)至少在其第一面(6)上覆盖有第一覆盖层，所述第一末端固定部分和第二末端固定部分(10，11，14，15)和/或所述固定连接件(17)覆盖所述第一覆盖层。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的机动车辆的折叠内衬板，其特征在于，所述第一末端固定部分和第二末端固定部分(10，11，14，15)和/或固定连接件(17)布置在所述第一折翼和所述第二折翼(2，3)与至少一个覆盖层之间，以便被掩盖。