[发明专利]电连接匣有效
申请号: | 201780073906.8 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN110024229B | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 本间久雄;力久弘昭 | 申请(专利权)人: | 古河电气工业株式会社;古河AS株式会社 |
主分类号: | H01R13/514 | 分类号: | H01R13/514;B60R16/02;H01R13/66;H01R31/06;H02G3/16 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 | ||
提供一种电连接匣,能根据空置空间的大小使装置自由扩展来追加功能。电连接匣1具备:电路基板10;以及第一连接端子111、121和第二连接端子112、122,该第一连接端子111、121和第二连接端子112、122安装于电路基板10,具有能相互嵌合的端子形状,第一连接端子111、121以其端子连接方向Q8相对于电路基板10朝向规定方向的状态配置于电路基板10的一方主面10e侧,第二连接端子112、122以其端子连接方向Q9朝向与所述规定方向平行的方向的状态配置于电路基板10的另一方主面10f侧。
技术领域
本发明涉及对供应给车载设备的电功率进行监视的电连接匣。
背景技术
以往,在汽车等车辆中装载有将来自电源的电功率分配给车载设备并且对所分配的电功率进行监视的电连接箱(所谓保险丝/继电器盒)(例如专利文献1)。近年来,电连接箱装载有多种功能(例如保险丝功能、继电器功能、电压监视功能、滤波器功能、备用电容器功能等)从而具有大型化的倾向。因此,变得难以在车辆内确保电连接箱的配置空间。
为了抑制这种电连接箱的大型化,希望将各种功能作为单独的装置而从电连接箱分离,移动到线束的布线路径的中途、存在于车载设备周边的小的空置空间。
然而,空置空间的大小会因场所而不同,因此需求能根据空置空间的大小而使装置尺寸(换言之,所移动的功能的种类、数量)自由变更的装置。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:WO2014/076987A1
发明内容
发明要解决的问题
因此,本发明的目的在于提供一种能根据空置空间的大小而自由扩展装置来追加功能的电连接匣。
用于解决问题的手段
本发明是一种电连接匣,具备:电路基板以及第一连接端子和第二连接端子,该第一连接端子和第二连接端子安装于所述电路基板,具有能相互嵌合的端子形状,所述第一连接端子以端子连接方向相对于所述电路基板朝向规定方向的状态配置于所述电路基板的一方主面侧,所述第二连接端子以端子连接方向朝向与所述规定方向平行的方向的状态配置于所述电路基板的另一方主面侧。
需要说明的是,第一连接端子和第二连接端子对电路基板的安装不仅包括对电路基板的直接安装,也包括通过其他构件对电路基板的间接安装。
另外,所谓第一连接端子的“端子连接方向”,是第一连接端子与对方侧连接端子连接时,第一连接端子相对于对方侧连接端子相对接近的方向。第二连接端子的“端子连接方向”也与第一连接端子的“端子连接方向”同样。
根据该构成,第一连接端子和第二连接端子具有能相互嵌合的端子形状,因此能通过在电连接匣彼此之间使第一连接端子和第二连接端子相互连接来将电连接匣彼此相互电连接。由此,能提供一种电连接匣,其能将具有相同或不同的功能的同种电连接匣彼此相互连接,由此根据空置空间的大小而自由扩展装置来追加功能。
另外,第一连接端子和第二连接端子分别配置于电路基板的一方主面和另一方主面,因此在电连接匣彼此相互连接时,能将电路基板配置于其厚度方向,由此,能将电连接匣彼此紧凑地连接。
另外,第一连接端子和第二连接端子的各个端子连接方向朝向与规定方向平行的方向,因此在将电连接匣彼此相互连接时,能容易得知电连接匣间的连接方向,能提高将电连接匣彼此相互连接的连接操作性。
本发明的方案也可以是,具备金属构件,该金属构件具有:所述第一连接端子;所述第二连接端子;以及将所述第一连接端子和所述第二连接端子连结的连结部。
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