[发明专利]车载用电源装置

权利要求书

1.一种车载用电源装置，具有：

电压变换部，与电连接于车载用蓄电部的第一导电路径及第二导电路径连接，进行将施加于所述第一导电路径的电压降压而向所述第二导电路径施加的降压动作和将施加于所述第二导电路径的电压升压而向所述第一导电路径施加的升压动作；

外部端子，成为连接来自外部电源的电力供给路径时的连接对象部位；

检测部，对在所述外部端子上连接了所述电力供给路径进行检测；

供电电路部，至少在所述外部端子上连接有所述电力供给路径的情况下，允许电流从所述外部端子侧向所述第二导电路径侧流动；及

控制部，控制所述电压变换部的所述降压动作及所述升压动作，在所述检测部检测到所述外部端子与所述电力供给路径的连接的情况下，使所述电压变换部进行所述升压动作。

2.根据权利要求1所述的车载用电源装置，其中，

关于所述供电电路部，至少在所述第二导电路径为规定的正常输出状态的情况下，切断电流从所述第二导电路径向所述外部端子侧的流动，在所述外部端子上连接了所述电力供给路径的情况下，电流从所述外部端子侧向所述第二导电路径侧流动。

3.根据权利要求2所述的车载用电源装置，其中，

所述供电电路部具有：

半导体开关，具备阳极与所述外部端子电连接且阴极与所述第二导电路径电连接的二极管部和在所述第二导电路径与所述外部端子之间在导通状态与非导通状态之间进行切换的开关部；及

切换部，在所述检测部没有检测到所述外部端子与所述电力供给路径的连接的情况下，使所述开关部成为非导通状态，在所述检测部检测到所述外部端子与所述电力供给路径的连接的情况下，使所述开关部成为导通状态。

4.根据权利要求2所述的车载用电源装置，其中，

所述供电电路部由阳极与所述外部端子电连接且阴极与所述第二导电路径电连接的二极管构成。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车载用电源装置，其中，

在所述第一导电路径上连接有发电机，

在所述检测部检测到所述外部端子与所述电力供给路径的连接的情况下，所述控制部以向所述第一导电路径输出比所述发电机的输出电压低的电压的方式使所述电压变换部进行所述升压动作。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的车载用电源装置，其中，

所述电压变换部具备选择性地进行所述降压动作或所述升压动作的升降压电路部。

7.根据权利要求1～5中任一项所述的车载用电源装置，其中，

所述电压变换部具备：

降压电路部，进行将施加于所述第一导电路径的电压降压而向所述第二导电路径施加的所述降压动作；及

升压电路部，作为与所述降压电路部不同的路径而构成，将施加于所述第二导电路径的电压升压而向所述第一导电路径施加。

8.根据权利要求7所述的车载用电源装置，其中，

在所述检测部检测到所述外部端子与所述电力供给路径的连接的情况下，所述控制部一边使所述升压电路部进行所述升压动作一边使所述降压电路部进行所述降压动作，产生所述升压电路部及所述降压电路部都进行动作的期间。