[发明专利]燃料箱装置

权利要求书

1.一种用于车辆的内燃机(2)的燃料箱装置(100)，所述燃料箱装置(100)包括燃料箱(101)，所述燃料箱(101)被布置成容纳可燃气体，其中，所述燃料箱装置还包括可燃气体燃烧装置(106)，所述可燃气体燃烧装置(106)用于可燃气体的燃烧，所述可燃气体燃烧装置(106)被定位成经由第一导管(120)与所述燃料箱(101)下游流体连通，用于从所述燃料箱(101)接收可燃气体，所述可燃气体燃烧装置(106)进一步被布置成经由第二导管(130)与所述燃料箱(101)流体连通，所述燃料箱装置(100)进一步包括压力受控阀装置，所述压力受控阀装置被定位为分别在所述气体燃烧装置(106)和所述第一导管(120)与第二导管(130)之间流体连通，所述压力受控阀装置被布置成：如果所述第一导管(120)或者第二导管(130)中的任一个的气体压力水平超过预定极限，则所述压力受控阀装置位于打开位置，其中，所述燃料箱装置(100)还包括气体转换器装置(102)，所述气体转换器装置(102)包括高压燃料泵(10)和蒸发单元(20)，所述气体转换器装置(102)被定位成与所述燃料箱(101)下游流体连通，并且被布置成将液化的可燃气体转换成压缩的可燃气体，用于输送到所述内燃机(2)，其中，所述气体燃烧装置(106)被布置成经由所述第二导管(130)与所述气体转换器装置(102)流体连通，所述压力受控阀装置(104)被定位成经由所述第二导管(130)在所述气体转换器装置(102)和所述可燃气体燃烧装置(106)之间流体连通，所述燃料箱装置还包括：另外的阀装置(111)，所述另外的阀装置(111)被定位于所述气体燃烧装置(106)下游，用于接收在所述气体燃烧装置中产生的被加热的可燃气体；和连接到所述另外的阀装置(111)的控制单元，其特征在于，所述燃料箱装置还包括至少一个辅助车辆部件(115、118、119)，所述至少一个辅助车辆部件(115、118、119)被布置在所述另外的阀装置(111)的下游，用于由所述气体燃烧装置(106)产生的热量以可控的方式加热，所述控制单元(500)连接到所述阀装置(104)，并且连接到所述至少一个辅助车辆部件(115、118、119)，所述控制单元(500)被构造成：

-接收指示用于所述至少一个辅助车辆部件(115、118、119)的加热要求的信号；和

如果用于所述至少一个辅助车辆部件(115、118、119)的所述加热要求高于预定阈值，则：

-控制所述阀装置(104)，使得所述阀装置(104)被定位在所述打开位置中，以将可燃气体进给到所述气体燃烧装置，以用于所述气体燃烧装置的操作。

2.根据权利要求1所述的燃料箱装置(100)，还包括压力调节器(135)，所述压力调节器(135)被定位成与所述燃料箱(101)下游流体连通，其中，所述压力调节器(135)被布置成经由所述第二导管(130)与所述可燃气体燃烧装置(106)流体连通。

3.根据权利要求1所述的燃料箱装置(100)，其中，所述压力受控阀装置还被布置成经由所述第一导管(120)在所述燃料箱(101)和所述可燃气体燃烧装置(106)之间流体连通。

4.根据权利要求1所述的燃料箱装置，其中，所述压力受控阀装置在打开状态和关闭状态之间可控，在所述打开状态，可燃气体被提供给所述可燃气体燃烧装置(106)，在所述关闭状态，防止可燃气体到达所述可燃气体燃烧装置(106)，其中，所述压力受控阀装置(104)被布置成：当所述压力受控阀装置(104)被暴露于高于预定阈值极限的气体压力水平时和/或通过接收电子控制信号时，所述压力受控阀装置(104)被定位在所述打开状态中。

5.根据权利要求1所述的燃料箱装置，其中，所述另外的阀装置连接到多个辅助车辆部件，用于将由所述气体燃烧装置(106)产生的热量以可控的方式输送到所述多个辅助车辆部件。