[发明专利]流体换热组件及车辆热管理系统

说明书

一种流体换热组件(10)及车辆热管理系统，包括流体控制模块(2)和流体换热模块(1)，流体控制模块(2)包括第一连接侧部(218)，流体换热模块(1)包括第二连接侧部(136)，第一连接侧部(218)与第二连接侧部(136)相对设置并且密封设置，流体换热模块(1)包括焊接固定的换热芯体(11)和转接件(13)，转接件(13)设置第二连接侧部(136)；转接件(13)包括第三连接侧部(135)，换热芯体(11)包括第四连接侧部(117)，第三连接侧部(135)与第四连接侧部(117)焊接固定；流体控制模块(2)至少包括第一流路(2165a)、第二流路(2165b)，第一流路(2165a)能与第二流路(2165b)连通，流体换热模块(1)包括第一流体连通腔(14)，第二流路(2165b)与第一流体连通腔(14)连通，转接件(13)包括连接通道(1117)，连接通道(1117)贯穿转接件(13)，连接通道(1117)连接第二流路(2165b)与第一流体连通腔(14)。流体换热组件减少管路布置，整体结构小巧紧凑。

技术领域

本发明涉及流体换热领域。

背景技术

车辆热管理系统是从系统集成和整体角度出发，统筹热量、发动机或电池及整车之间的关系，采用综合手段控制和优化热量传递的系统，其可根据行车工况和环境条件，自动调节冷却强度以保证被冷却对象工作在最佳温度范围，从而优化整车的环保性能和节能效果，同时改善汽车运行安全性和驾驶舒适性等。但是车辆热管理系统中使用的零部件一般和整车是单独安装，各零部件安装空间占用大，且需要很多管路。

发明内容

本发明的目的在于提供一种流体换热组件及车辆热管理系统，减少管路布置，整体结构小巧紧凑。

为实现上述目的，采用如下技术方案：一种流体换热组件，所述流体换热组件还包括流体控制模块、流体换热模块，所述流体控制模块包括第一连接侧部，所述流体换热模块包括第二连接侧部，所述第一连接侧部与所述第二连接侧部相对设置并且密封设置，所述流体换热模块包括换热芯体和转接件，所述转接件与所述换热芯体焊接固定，所述转接件设置所述第二连接侧部；所述转接件包括第三连接侧部，所述换热芯体包括第四连接侧部，所述第三连接侧部与所述第四连接侧部焊接固定；所述流体控制模块至少包括第一流路、第二流路，所述第一流路能与所述第二流路连通，所述流体换热模块包括第一流体连通腔，所述第二流路与所述第一流体连通腔连通，所述转接件包括连接通道，所述连接通道贯穿所述转接件，所述连接通道连接所述第二流路与所述第一流体连通腔。

为实现上述目的，采用如下技术方案：一种车辆热管理系统，包括电池组件和上述技术方案所述的流体换热组件，所述流体控制模块包括第一流路、第二流路和第三流路，所述流体换热模块包括第一流体连通腔和第二流体连通腔，所述第一流体连通腔与所述第二流体连通腔在所述流体换热模块隔离，所述流体换热组件包括第一外接口、第二外接口、第三外接口、第四外接口和第五外接口，所述第一外接口与所述第一流路连通，所述第二外接口与所述第三流路连通，所述第二流路与所述第一流体连通腔连通，所述第四外接口与所述第二流体连通腔连通，所述第五外接口与所述第二流体连通腔连通；所述电池组件的进口、出口与所述第一外接口、第二外接口连通。

为实现上述目的，采用如下技术方案：一种车辆热管理系统，包括上述技术方案所述的流体换热组件，所述车辆热管理系统包括冷却液和制冷剂，所述第一流体位于所述第一流体连通腔，所述第二流体位于所述第二流体连通腔，定义冷却液为第一流体，定义制冷剂为第二流体，

所述流体控制模块包括第一流路、第二流路和第三流路，所述流体换热模块包括第一流体连通腔和第二流体连通腔，所述第一流体连通腔与所述第二流体连通腔在所述流体换热模块隔离，所述流体换热组件包括第一外接口、第二外接口、第三外接口、第四外接口和第五外接口，所述第一外接口与所述第一流路连通，所述第二外接口与所述第三流路连通，所述第二流路与所述第一流体连通腔连通，所述第四外接口与所述第二流体连通腔连通，所述第五外接口与所述第二流体连通腔连通；所述第二流体流经第四外接口、第二流体连通腔、第五外接口；