[发明专利]涂覆有热屏障的涡轮机部件和获得它的方法在审
申请号: | 201780074871.X | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN110035983A | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | A·乔利亚;A·H·L·马里;F·安萨特;E·M·德隆;S·迪吕阿尔 | 申请(专利权)人: | 赛峰集团;赛峰飞机发动机公司;保尔萨巴梯埃-图卢兹第三大学;中央科学研究中心 |
主分类号: | C04B41/87 | 分类号: | C04B41/87;C04B41/89;F01D5/28 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一层 涡轮机部件 热屏障层 热屏障 涂覆 孔隙率梯度 铝硅酸钙 陶瓷材料 陶瓷纤维 外部区域 孔隙率 减小 湿法 抵抗 外部 制造 | ||
1.一种涂覆有至少一层第一热屏障层(33;43)的涡轮机部件(30;40),所述至少一层第一热屏障层(33;43)包括陶瓷材料和分散在所述第一层中的第一陶瓷纤维(34;44),所述部件的特征在于:
-所述第一层包括用于提供热屏障的第一陶瓷材料和用于提供保护抵抗铝硅酸钙镁的第二陶瓷材料的混合物,所述第一陶瓷材料和所述第二陶瓷材料不同,所述第一层呈现第一区域(33a)和第二区域(33b),所述第一区域(33a)在其厚度的一部分上方延伸并呈现第二材料的第一质量含量,所述第二区域(33b)在其厚度的一部分上方延伸并且覆盖所述第一区域,所述第二区域呈现严格大于所述第一质量含量的所述第二材料的第二质量含量;和/或
-所述第一层是多孔的并且包括第一部分(43a)和第二部分(43b),所述第一部分(43a)在其厚度的一部分上方延伸并呈现第一孔隙度,所述第二部分(43b)在其厚度的一部分上方延伸并且覆盖所述第一部分,所述第二部分呈现严格低于所述第一孔隙率的第二孔隙率。
2.根据权利要求1所述的部件,其特征在于,所述第一层(33;43)中的所述第一陶瓷纤维(34;44)的质量含量在30%至90%的范围内。
3.根据权利要求2所述的部件,其特征在于,所述第一层(33;43)中的所述第一陶瓷纤维(34;44)的质量含量在50%至90%的范围内。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的部件,其特征在于,所述第一陶瓷纤维(34;44)的平均长度小于或等于50μm。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的部件,其特征在于,所述第一陶瓷纤维(34;44)是由选自以下的材料组成:稀土氧化物稳定的氧化锆;稀土氧化物;烧绿石结构;稀土锆酸盐;氧化铝及它们的混合物。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的部件,其特征在于,所述部件(20)还涂覆有包括陶瓷材料的第二陶瓷层(25),所述第二陶瓷层(25)用于提供保护抵抗铝硅酸钙镁,所述第二层位于所述第一层(23)上,并且还包括分散在所述第二层中的第二陶瓷纤维(26)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的部件,其特征在于,用于提供保护抵抗铝硅酸钙镁的所述陶瓷材料选自以下:稀土氧化物;稀土氧化物稳定的氧化锆;烧绿石结构;稀土锆酸盐;氧化铝及它们的混合物。
8.一种制造根据权利要求1至7中任一项所述的部件的方法,其特征在于,包括通过湿法在所述部件(30;40)上形成所述第一层(33;43)的至少一个步骤。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述第一层(33;43)通过溶胶-凝胶工艺、浸涂、或电泳形成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赛峰集团;赛峰飞机发动机公司;保尔萨巴梯埃-图卢兹第三大学;中央科学研究中心,未经赛峰集团;赛峰飞机发动机公司;保尔萨巴梯埃-图卢兹第三大学;中央科学研究中心许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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