[发明专利]电传导和绝缘复合物

说明书

公开了电传导和绝缘复合物（ECIC）。在各种实施例中，如本文公开的ECIC可包括电传导结构元件和被粘性结合到传导结构元件的一个或更多个电绝缘结构元件，以形成具有设计形状和一个或更多个重要机械性能的单元化结构。传导结构元件基本由所述一个或更多个电绝缘结构元件封装，除了一个或更多个接触区域，所述接触区域包括不由所述一个或更多个电绝缘结构元件封装的部分传导材料。

背景技术

纤维增强聚合物（FRP）（也被称为纤维增强塑料）是包括利用纤维增强的聚合物基质的复合材料。此类复合材料已被用于各种应用中，其中，其强度、硬度和其它特性（例如，抗侵蚀性）相对于其重量被认为是有利的。示例包括航空航天器（例如，卫星、载人太空交通工具）；飞机（例如，机身、机翼等）、水运工具（例如，船体）、电动或其它地面交通工具（例如，电动汽车）和许多与运输无关的使用，例如，运动设备。

使用FRP生产有用物品的一种方法是将纤维布片分层堆放到以最终产品形状的模具中。模具利用聚合物前体填充，并且被加热（或暴露于环境空气），以固化聚合物。可选地，已利用聚合物前体被预浸渍的纤维布片可被盖在以最终产品形状的模具上，并且而后由热量或空气固化聚合物。可施加压力，以消除（或减少）层之间的空气气泡，以增加所导致的产品的强度。

在一些情况下，非FRP层已被夹在FRP层之间中，例如，以增加强度、柔韧性或其它属性。例如，钛-石墨纤维金属层片可通过将薄金属（在此情况下，钛）层（例如，薄箔）粘性结合到传统FRP层（例如，在所述传统FRP层之间）而形成。

在一些应用中，复合材料可由其它结构增强。例如，船体可由骨架结构增强，例如，龙骨、框架（肋部）等。在飞机的情况下，可使用金属或其它框架。例如，由复合材料制成的机翼可利用例如翼梁（其沿着机翼的翼展向外延伸）和肋部（其通常与飞行方向对准，例如，以增加强度，并且限定和维持机翼的翼型形状）的结构而被增强。

在一些应用（例如，飞机或其它交通工具）中，可为必要的是，使线缆延伸通过复合物结构，例如，以向马达提供电力（例如，以驱动推进器、升力风扇、驱动轴等）和/或传输控制和/或传感器信号。

附图说明

在以下详细描述和附图中公开了本发明的各种实施例。

图1是示出电传导和绝缘复合物的实施例的图示。

图2A是示出电传导和绝缘复合物的实施例的图示。

图2B是示出电传导和绝缘复合物的实施例的图示。

图3A是示出翼型的实施例的图示，所述翼型包括电传导和绝缘复合物结构。

图3B是示出包括翼型的多旋翼飞机的实施例的图示，所述翼型包括电传导和绝缘复合物结构。

图3C是示出电传导和绝缘复合物结构的实施例的图示，所述电传导和绝缘复合物结构向翼型提供结构支撑，并且提供通过翼型的电连接。

图3D是显示电传导和绝缘复合物结构的实施例的分解视图的图示，所述电传导和绝缘复合物结构向翼型提供结构支撑，并且提供通过翼型的电连接。

图3E是示出电传导和绝缘复合物结构的连接件凸片部分的图示，所述电传导和绝缘复合物结构向翼型提供结构支撑，并且提供通过翼型的电连接。

图3F是显示电传导和绝缘复合物结构的连接件凸片部分的截面视图的图示，所述电传导和绝缘复合物结构向翼型提供结构支撑，并且提供通过翼型的电连接。

图4是示出制造电传导和绝缘复合物的过程的实施例的流程图。

具体实施方式